鼓剎和碟剎有啥區別?便宜車都不用碟剎?為什麼很多人卻也不待見鼓剎?

隨著時代的發展,有 兩種剎車被市場所接受, 一種是鼓剎,一種是碟剎。這兩種剎車雖然都 靠摩擦力進行制動,但在 結構上卻不一樣。因為這種結構的差異二者在很多地方都有區別,且因為這種區別讓很多人更喜歡碟剎,不喜歡鼓剎。所以鼓剎和碟剎到底有什麼區別?哪個更好?為什麼很多人不待見鼓剎?

鼓剎和碟剎的區別

從結構上看, 鼓剎和碟剎的最大區別就是前者是從內部增加剎車鼓的摩擦力,從而進行制動。 后者是從剎車盤的外部增加摩擦力,從而進行制動。剎車鼓的外部結構像一個鼓,內部有一套伸縮裝置,裝置最外層是兩片摩擦片。當鼓剎啟動時,它內部的伸縮裝置就會擴張,然后伸縮裝置上的兩片摩擦片會和「鼓」的內壁緊緊貼在一起,增加剎車鼓在轉動時的摩擦力。

碟剎的結構是剎車盤外面有個剎車卡鉗,剎車卡鉗里有兩個剎車片。這個剎車卡鉗受高壓的剎車液控制,我們一腳剎車下去,高壓剎車液直接推動兩片剎車片,讓兩片剎車片緊緊夾住剎車盤,從而讓剎車盤旋轉的摩擦力增大,如此一來和剎車盤連接的輪胎也就沒法轉動了。

我們可以想象我們面前有一個浮空、有一定厚度且不斷自行旋轉的空心圓盤,鼓剎就是我們將手伸進圓盤中間空心的位置,然后展開手指,讓手指和圓盤內壁之間產生摩擦力,從而讓其停下來。而 碟剎,就是我們伸出兩根手指去捏住這個圓盤外壁,讓手指捏住的這個地方產生巨大摩擦力。

鼓剎和碟剎的優點

至于這兩種剎車哪個更好,其實 它們各有各的優點。碟剎的優點是 散熱性好,因為它屬于外置剎車系統,在一次剎車后熱量可以很快散走。這種優點讓碟剎可以頻繁進行剎車,所以可以接入ABS這種點剎系統。另外僅從剎車部分來說, 碟剎因為是外置型剎車,因此維護起來更簡單一些。

鼓剎的優點是整套剎車系統結構更簡單,不像碟剎那樣有一套液壓系統,因此 成本更低。另外鼓剎雖然散熱能力不強,但它啟動后剎車片和「鼓」之間的摩擦力度更大,所以一次性剎車的能力很強。因為它這一特性,我國的大卡車和貨車基本用的是鼓剎。畢竟以這類車輛的重量,剎一次剎不住也就沒剎車的必要了。

為啥更多人喜歡碟剎

至于 為什麼很多人不待見鼓剎,首要原因自然是 私家車主更多。私家車因為很多都引進了ABS這種點剎系統,因此車上都裝著碟剎。而卡車、貨車等大型車輛,因為對制動力度的需求,所以基本都裝一次性剎車能力更強的鼓剎。 以私家車和運營車輛的數量差距,自然會顯得更多人喜歡碟剎。

其次就是 碟剎雖然整套系統成本更高,但使用壽命更長。我們上面說過,鼓剎的散熱性不強,而剎車片這類東西在高溫下很容易變形,一旦變形就會出現制動效果減弱的情況。所以鼓剎在急剎車幾次后很容易壞掉,相比較之下碟剎的使用壽命就較長了。

最后是 價格因素。國人普遍有個觀點,那就是貴的就是好的,即使是同樣質量的東西放在一塊,只要它們的售價不一樣,大家也會默認更貴的那個質量更好。在這種心理下,更貴的碟剎被很多車主認為是「高級車」必備,使用了鼓剎的車自然不受他們待見。

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