加一箱油夠充22次電！為什麼你們還是「死守」燃油車？

2023/02/12

電動汽車比燃油車的用車成本更低，似乎已經是一個沒有爭議的問題了。雖然在保值率方面，電動汽車階段還不如燃油車，但是在每公里的行駛成本和保養成本方面，電動汽車比燃油車都要低得多。特別是每公里的行駛成本，在油價持續處于高位的情況下，差距尤其明顯。

就比如一輛普通家用中級轎車的油箱大概50L左右，而全國92號汽油最新平均價格為：8.37元每升，加滿一箱油大概需要420元。而比亞迪漢長續航版本的電池容量是85千瓦時，續航里程是610千米，超充站在南京地區平均是1.3元每度，充滿需要110元。加滿一箱油，可以充4次電。

而在中大型SUV上，差距更大，一般中大型SUV的油箱一般是85升左右，95號汽油8.88元每升，加滿一箱大約754塊。而小鵬G9配備98度的電池，充滿也就不到130塊錢，換算一下也就是說加滿一箱油的錢夠G9充6次電。

如果你有家用充電樁，差距就更為明顯了。在低谷期充電，就算是第二檔額度，范圍為2761-4800度，低谷電價為0.338元/度，充滿比亞迪漢需要28元，而燃油中級車加一次油的錢，夠充電15次。而充滿小鵬G9需要33元，燃油中大型SUV加一次油的錢，能夠充電22次之多！

但是，即使這樣，為什麼還是有人不愿意選擇純電汽車？他們到底在顧慮什麼？我想最大的原因還是，電動汽車在使用便利性方面，還不如燃油車。

如果有家用充電樁，買車主要是為了市區通勤，很少跑長途，那純電車型的使用體驗是遠勝燃油車的，我可以為這個結論負責，因為你基本上連加油站都不用去，每公里的行駛成本只需要幾分錢，純電車型的保養成本也要低得多，另外，純電車型的駕駛體驗，也是要遠勝燃油車的。

但是，如果你以上條件都不滿足，純電車型的使用體驗還是不如油車。

因為充能時間長，如果沒有家用充電樁，充電就不是特別方便。在快充站充電完整充滿的時間需要一個小時，這中間的時間成本也需要考慮進去。

因為高速和低溫續航較差，純電車型跑長途的情況下，體驗是比較差的，特別是節假日，高速充電樁幾乎都要排隊，很多偏遠地區，充電基礎設施也跟不上，而燃油車幾乎走遍大江南北，都能找到地方加油。

這兩個問題，是目前純電車型難以取代燃油車的最關鍵的問題，至于很多人擔心的保值率、電池衰減問題，實際上，如今的純電車型搭載的動力電池，可以在完整充放電循環1500次的情況下，至少能夠保持80%以上的電池容量，也就是說，一輛續航400公里的純電動汽車，每天上下班通勤行駛40公里，最多就是一周充電一次，也就是1次循環，那麼一年也就是完成52次充電，能夠使用30年。而保值率方面，這兩年一線品牌的熱門電動汽車，保值率大增，幾乎快要趕上燃油車了。