隨著新能源汽車滲透率走高，買車時考慮新能源汽車的人越來越多。但是買車是一個現實性的問題，不僅需要考慮買車的成本，還要考慮養車的支出。有車主問，我買車就是為了上下班代步，一年可能連8000公里都跑不了，買純電汽車劃算還是買燃油車劃算？

油費和電費對比

從汽車的使用成本方面來說，純電動汽車的確比燃油車省錢。和電費的價格相比，油價現在還是徘徊在高位。今天看油價信息，預計新一輪調整窗口開啟后，油價還會再次上調，92號汽油回到8元時代也未可知。我們以大眾朗逸為例，1.4T車型的日常油耗大約在7升左右，一年行駛8000公里，油費大約4300元。

純電動汽車我們以秦PLUS EV為例，它的百公里耗電量在12kWh左右。家用電的費用比較便宜，我們這里一度電是0.5元。公共充電樁屬于商用電，一度電大約在1.2元到1.5元。即便有一半的時間是在公共充電樁充電，一年的電費也只要六七百元，遠不如油費貴。

保養費用對比

汽車是一個機器，除了考慮日常使用的成本之外，還要考慮維護保養的費用。燃油車的保養比較細致，基本行駛幾千公里就得更換一次機油，行駛6萬公里后還得做全面保養，一年的保養費至少要一兩千元。

純電動汽車因為沒有發動機，電動機和電動變速箱也沒有那麼「嬌貴」，因此保養的項目和頻率都比較少，一年保養費用可能也就幾百塊。相比燃油汽車，純電動汽車在保養方面又節省了不少開支。

從養車的成本方面來看，純電動汽車的用車成本更低，選擇純電動汽車似乎更劃算。但是考慮到貶值因素，純電動汽車的優勢可能就蕩然無存了。新能源汽車在二手車市場并不是很受歡迎，如果短期內有換車打算的話，選擇純電動汽車可能虧本更多。

大家隨便打開一個買車網站查詢一下會發現，無論是國產純電動汽車還是合資純電動汽車，三年保值率基本都在50%左右，而這個數據還是近幾年新能源汽車銷量提升后才提高起來的，時間往前推兩三年，新能源汽車的保值率可能還不到50%。

而燃油汽車的三年保值率相對就比較高了，有些合資品牌的燃油車三年保值率能達到65%以上。同樣花15萬買一輛車，開三年后再賣掉，純電動汽車的殘值可能只有六七萬，而燃油車的殘值能達到八九萬。

一年行駛8000公里，開三年總行駛里程不過24000公里，能省出1萬多的油費，看著確實不少，但賣車的時候純電動汽車比燃油車多損失了兩三萬，這個窟窿可不是省一點油費就能填補上的。

還有一些人說新能源汽車有補貼，買車時比燃油車能便宜一些，這個差價也能彌補一下純電動汽車在貶值上的空缺。新能源汽車的購車補貼已經是去年的事了，現在購買新能源汽車也享受不到太大的補貼。

并且純電動汽車的市場價普遍高于燃油車，這是無法否認的事實。15萬的預算我們在燃油汽車市場可以有很多個選項，但是在純電動汽車市場可能只有十幾個選項，想要從中挑選到一輛稱心如意的汽車不是那麼容易。

綜上所述，純電動汽車的確有優勢，但這些優勢并不是絕對的。如果短期內有換車的打算，還是不建議大家選擇純電動汽車。