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高速上行駛不用D檔,全程都掛S檔,為什麼老司機都是這樣做?
2023/02/01

高速上行駛不用D檔,全程都掛S檔,為什麼老司機都是這樣做?油耗方面,由于高速時噴油量增加,所以S擋模式下的油耗也比普通模式高很多。一般情況下,跑高速最好掛「D檔」。D檔幾乎適用于所有路況,高速跑也無妨。

全程高速使用D檔,是懂車的老司機的表現!簡單來說,高速全程用S檔,跟手動擋全程用2、3檔沒什麼區別!開過手動擋車的老司機都知道,手動擋的傳動檔位越低,產生的扭矩越大,體現在車輛的具體性能上,就越有力量。

以至于在駕駛手動擋車輛時,崎嶇的路況或者爬坡的時候,都是低擋(開過重卡的老司機都體驗過)!D檔是Drive,它是一種前進檔,包括汽車自動變速器中的所有前進檔。掛上D檔,開車時只需控制油門和剎車踏板,無需手動選檔。

以我個人的經驗來看,買車還是要買大排量的車,尤其是高速行駛的車。通常,你不需要跑得很快,低速從100輕松跑到120。不需要走得更快。高速時電子監控非常清晰。如果你走得快一點,你會收到一張票。

其實我在高速上基本不用S擋,相反在山路下坡的時候,我會長時間掛S擋,利用發動機轉速來減慢下坡的加速,從而減少剎車佩戴,更安全。長時間在路上使用S擋,已經處于高轉速高扭矩的狀態,這對車子是非常不利的,尤其是變速箱。

更何況S擋真的很浪費油,D擋才是最省油的模式。變速箱代表汽車自動變速器中的運動模式。車輛在運動模式下行駛時,工作在變速箱上的檔位掛入較低的檔位,速度相同,此時需要加大油門,才能在正常模式下獲得合適的車速。

工作在S擋模式下的車子動力表現會更好,但這主要是用來加速的。在一些高速路上,尤其是南部和西部地區,起伏頻繁,如果車主繼續使用D檔,會造成高速、低速、重載情況,影響行駛機電單元的壽命并加速離合器片的磨損。

S文件是最合適的。一般用于日常駕駛。但當你不得不走一條新路或爬坡時,你應該掛入低速檔。GearS更適合高速行駛和爬坡。但是S檔不適合長途行駛,因為S檔只是延遲換檔,并沒有改變其他階段的工作,這必然會在短時間內增加傳動負荷。

溫度也會升高,油耗會增加,利用率會降低,產量也會減少。另外,在高速行駛時,掛S檔可以減少發動機積碳,但時間一般在半小時左右,如果長時間開S檔,齒輪的負荷會減少。增加,溫度也會升高,變速箱的磨損。

長期高速行駛也會對發動機造成一定的損害。D檔經濟,但是我覺得,尤其是近兩年,這車有點浪費油。不知道票價還貴不貴。20升以下150元。斷斷續續跑了半個月,來回六七公里。順便說一句,我覺得油出來得很快。

一方面,現在郵寄92也是8元多,城市加油站7元多;從11歲開始數到22歲;另一個是我覺得這是我自己的技術問題,但并不難。為什麼在山路上慢速行駛要掛S檔?在D檔,轉速平緩,只有1000轉。此時正在上坡,發動機扭矩不足,只好降檔。

在減速較快的上坡路面,行駛時換檔會導致變速器齒輪摩擦比平時嚴重。.很容易損壞齒輪和摩擦片。GearS保持高速和足夠的扭矩而無需降檔。我個人喜歡極度的穩定性和極度的燃油經濟性,而S檔不能給我這個。

所以,歸根結底是個人的駕駛習慣,沒有對錯之分,因為車是這樣設計的,當然可以這樣用。

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