高速上行駛不用D檔，全程都掛S檔，為什麼老司機都是這樣做？油耗方面，由于高速時噴油量增加，所以S擋模式下的油耗也比普通模式高很多。一般情況下，跑高速最好掛「D檔」。D檔幾乎適用于所有路況，高速跑也無妨。

全程高速使用D檔，是懂車的老司機的表現！簡單來說， 高速全程用S檔，跟手動擋全程用2、3檔沒什麼區別！開過手動擋車的老司機都知道，手動擋的傳動檔位越低，產生的扭矩越大，體現在車輛的具體性能上，就越有力量。

以至于在駕駛手動擋車輛時，崎嶇的路況或者爬坡的時候，都是低擋（開過重卡的老司機都體驗過）！D檔是Drive，它是一種前進檔，包括汽車自動變速器中的所有前進檔。掛上D檔，開車時只需控制油門和剎車踏板，無需手動選檔。

以我個人的經驗來看，買車還是要買大排量的車，尤其是高速行駛的車。通常，你不需要跑得很快，低速從100輕松跑到120。不需要走得更快。高速時電子監控非常清晰。如果你走得快一點，你會收到一張票。

其實我在高速上基本不用S擋，相反在山路下坡的時候，我會長時間掛S擋，利用發動機轉速來減慢下坡的加速，從而減少剎車佩戴，更安全。長時間在路上使用S擋，已經處于高轉速高扭矩的狀態，這對車子是非常不利的，尤其是變速箱。

更何況S擋真的很浪費油，D擋才是最省油的模式。變速箱代表汽車自動變速器中的運動模式。車輛在運動模式下行駛時，工作在變速箱上的檔位掛入較低的檔位，速度相同，此時需要加大油門，才能在正常模式下獲得合適的車速。

工作在S擋模式下的車子動力表現會更好，但這主要是用來加速的。在一些高速路上，尤其是南部和西部地區，起伏頻繁，如果車主繼續使用D檔，會造成高速、低速、重載情況，影響行駛機電單元的壽命并加速離合器片的磨損。

S文件是最合適的。一般用于日常駕駛。但當你不得不走一條新路或爬坡時，你應該掛入低速檔。GearS更適合高速行駛和爬坡。但是S檔不適合長途行駛，因為S檔只是延遲換檔，并沒有改變其他階段的工作，這必然會在短時間內增加傳動負荷。

溫度也會升高，油耗會增加，利用率會降低，產量也會減少。另外，在高速行駛時，掛S檔可以減少發動機積碳，但時間一般在半小時左右，如果長時間開S檔，齒輪的負荷會減少。增加，溫度也會升高，變速箱的磨損。

長期高速行駛也會對發動機造成一定的損害。D檔經濟，但是我覺得，尤其是近兩年，這車有點浪費油。不知道票價還貴不貴。20升以下150元。斷斷續續跑了半個月，來回六七公里。順便說一句，我覺得油出來得很快。

一方面，現在郵寄92也是8元多，城市加油站7元多；從11歲開始數到22歲；另一個是我覺得這是我自己的技術問題，但并不難。 為什麼在山路上慢速行駛要掛S檔？在D檔，轉速平緩，只有1000轉。此時正在上坡，發動機扭矩不足，只好降檔。

在減速較快的上坡路面，行駛時換檔會導致變速器齒輪摩擦比平時嚴重。.很容易損壞齒輪和摩擦片。GearS保持高速和足夠的扭矩而無需降檔。我個人喜歡極度的穩定性和極度的燃油經濟性，而S檔不能給我這個。

所以，歸根結底是個人的駕駛習慣，沒有對錯之分，因為車是這樣設計的，當然可以這樣用。