如今自動擋車越來越多，但是很多車主對自動擋并不太了解，因此他們喜歡在網上瀏覽與自動擋使用相關的內容，來豐富自己的經驗。但有些說法其實本身就是錯誤的，但很多車主不會判斷，只會照搬經驗，特別是很多文章把自動變速箱描述得跟紙糊一樣，這不敢動那不敢碰的，導致很多車主在開車的時候過分謹慎和拘束。
其中流傳最廣的錯誤觀點就是等紅燈時不能頻繁在N擋和D擋之間切換，據說這樣做會導致變速箱的電磁閥過早磨損。結果導致很多司機在等紅燈時輕易不敢掛N擋，而選擇掛D擋踩著剎車。
從理論上來說，只要你掛一次擋，變速箱電磁閥肯定要跟著動作一次，只要運動了那必然有磨損。但是話說回來，如果切換一下檔位產生的磨損都能影響壽命，那麼汽車也就別開了，因為車只要一動也會有磨損。
實際上汽車電磁閥的設計壽命都在數千萬次，而且汽車在行駛中自動變速箱也會自動換擋，此時電磁閥同樣需要工作，特別是我們在堵車的情況下，變速箱要頻繁換擋，電磁閥自然也要頻繁工作，這工作頻率可比我們停車時掛個N擋要高得多，而且是我們無法直接控制的，怎麼電腦控制的就不擔心了，我們車主自己操作的就可能有磨損的風險了？
另外自動變速箱內部有很多電磁閥，它們分別控制不同的檔位。在N、D擋切換時只有那麼一兩個電磁閥在工作，而且自動變速箱在自動換擋時也是那麼一兩個電磁閥在工作。比如上圖是豐田的8AT變速箱檔位控制示意圖，其中的離合器、制動器都是由電磁閥控制的，可以看到每次換擋只需要切換一個電磁閥，電磁閥數千萬次的壽命，再加上電磁閥分布式的工作狀態，不難知道我們從N擋到D擋切換的那點磨損有多麼不值得一提。
所以說在紅燈時間比較長的情況下，該掛N擋只管放心掛就行，別擔心會磨損電磁閥。
（1）如果你掛到N擋等紅燈，那麼在綠燈亮之前最好提前1-2秒掛D擋，做好起步準備
因為你掛入D擋后變速箱要執行換擋動作，大概會有半秒左右的延遲，也就是說你掛入D擋后大概等半秒左右變速箱才能成功完成換擋。所以在綠燈亮之前提前掛D擋，等綠燈亮起的時候變速箱已經完成換擋，我們直接踩油門就可以立馬起步，這樣起步會更平順，而且對變速箱也有好處。
如果你等綠燈亮了才掛D擋，剛掛完檔就踩油門起步，那麼在你踩油門時變速箱正在執行換擋操作，你踩油門導致發動機轉速升高，變速箱掛擋瞬間離合器的磨損會增加，沖擊力也會增加，而且掛上檔的瞬間由于發動機轉速過高，動力連接很突兀，會有比較強的頓挫感。
（2）想要保護自動變速箱電磁閥，最根本的注意事項就是保持變速箱油良好的狀態
因為變速箱油對電磁閥有潤滑作用，而且電磁閥的配合精度很高，變速箱油如果太臟、雜質太多，很容易導致電磁閥異常磨損從而引起故障。所以說定期更換變速箱油是必須的，而換油時一定記得把變速箱油底殼拆下來清洗干凈，順便把變速箱油濾芯也一起換掉，這樣才能保持變速箱油的最佳狀態。
其實自動變速箱說脆弱也脆弱，因為其結構太復雜，精度也更高，人們對其工作質量也有很高的要求，只要任何一個部位出現哪怕一點小問題都很容易帶來比較大的影響。只要變速箱有一點異常，車主往往都會比較緊張，這也是很多人覺得自動變速箱穩定性不好的原因之一。其實就以目前的水平來看，只要變速箱本身沒有設計和制造缺陷，后期使用中車主沒有違反操作規定，那麼你很難把自動變速箱開壞。
