現如今，隨著社會經濟與收入水平的不斷發展，汽車產品在我國市場內得到了極大的普及，幾乎家家戶戶都擁有了一臺屬于自己的私家車，更有的家庭是擁有兩三臺或更多臺汽車。當汽車產品成為代步工具后，出現在道路上，駕駛者們所需要具備的最基本前提就是駕駛技能，即擁有駕駛證，無證駕駛屬于違法行為。

對于目前大多數的駕駛者來說，他們所考取的駕駛證主要都為C1、C2牌類駕駛證。其中，C1類駕駛證對應的準駕車型為手動擋小型載人機動車，而C2類駕駛證對應的準駕車型則為自動擋小型載人機動車。雖然說，目前市面上及路面上的絕大多數家用車車型都為自動擋車型，但事實上更多的考生更愿意選擇考取手動擋駕駛證，即C1類駕駛證。

有統計數據顯示，持有C1類駕駛證的人數要比C2類駕駛證人數更多。雖然說C1類的駕駛證相對更難考，但因為其準駕車型范圍更廣且實用性更強，所以大部分的學員都還是更愿意考C1。雖然C1和C2同樣是考汽車駕駛，但因為一個是手動擋，一個是自動擋，操作起來細節上還是大有不同的。考C1駕駛證的朋友都知道，所有實操性的科目所駕駛的車型都為手動擋汽車。

手動擋汽車不僅需要駕駛者根據速度調節擋位，還需要油離配合，完成駕駛。而自動擋就不一樣，自動擋大多數時候都可以「一擋走天下」，并且省去了離合器的自動擋，起步制動加減速，全靠油門剎車，大大簡化了駕駛操作，對于大多數家用車駕駛者來說，無疑是更簡易更安全的車型。說起來，手動擋最可怕的「噩夢」，無疑是起步掛擋。

尤其是半坡起步，沒點技術的老司機還真不敢說輕松完成，很多考C1駕照的學員都會在此項目上掛掉。對比起來，自動擋的起步就要輕松多了，只需要掛上檔位，控制好油門剎車，就可以輕便的完成起步。一般來說，當駕駛者行經路口等紅綠燈或是碰上需要臨時停車的情況，都會選擇掛上P擋或N擋，這兩者有何不同？看懂自動擋汽車的擋位，簡易擋位內涵乾坤，千萬別以為自動擋只有D擋！

一般的自動擋車型都有「P、D、N、R、S」，其中P擋與N擋分別為駐車擋與空擋，這兩個擋位同樣有駐車、停車功能，雖然區別不大，但作用卻完全不同。「N擋」的作用其實很大，別等車開廢了才來明白N擋的用處！P擋，即駐車擋，是用于將車子完全停穩后起到駐車、泊車的作用。

而N擋，本質上來說，其作用只是為了讓變速箱擋位掛空，即斷開發動機與傳動系統之間的動力聯系，讓車子失去動力，并非讓車子靜止。換個方式來說，如果汽車是坡面上停車的話，P擋需要車子完全制動剎停后掛入，這時候變速箱是處于鎖定狀態，相當于有個鉤子勾住了齒輪，防止車子移動。

而N擋則隨時可以掛入，掛入后動力傳輸完全切斷，此時車子就處于無控狀態，這兩種情況車子同樣會后溜，只不過前者會損傷變速箱。這也很好理解，掛入N擋后，變速箱處于「自由」狀態，所以不會有什麼損傷，而P擋是在變速箱齒輪鎖死的情況下駐車，這時候如果發生后溜的話，肯定是對齒輪乃至變速箱的一種損傷。

所以，很多時候，大部分的車友駐車直接掛P擋其實是錯誤的，這種做法在平坦路面還好，可只要路面有一點坡度，這樣的做法無疑有傷車子。其實N擋的功能非常實用，首先它常用于調整車子。因為N擋為掛空擋，很多時候像車子停止驅動需要依靠外力牽引之時，掛空擋就是非常好的選擇。

此外，像汽車剛啟動或是路口停車讓行等紅綠燈等情況，掛入N擋也可以讓車子保持低頻工作狀態，相當于低耗「熱車」，這時候駕駛者也可以借此空擋檢查車子運行情況。N擋最大的作用就是保護變速箱。這點上述也講到，掛空擋相較于P擋駐車，讓車子「更自由」，不會讓所謂的齒輪鎖死變速箱，加大損傷風險。

某種程度上來說，掛空擋對于車子及變速箱也是一種保護。其實，像熄火或是長時間停車等情況，老司機們的正確操作都是先將車子掛入N擋，然后踩下剎車制動，待車子停穩后再掛入P擋拉手剎，這種做法才是最穩妥的。希望各位車友多了解，其實汽車上的每個擋位都有其存在的意義，千萬不要以為自動擋只有D擋！