每到汽車要保養更換機油的時候，大多數車主都會感慨怎麼這麼快又要保養了，還要花費一大筆開銷，如果是去原廠保養的話開銷更大。對于一些用車少的車主想必都有過這個想法：假如平時開車很少機油更換里程數也沒到，但機油已經到了更換周期了這種情況下，需不需要按時和保養手冊上的規定來更換機油呢？

車輛機油的更換周期需要根據具體的行駛路況、駕駛習慣和機油油品來綜合判斷的，更換周期并沒有說以這個非常明確且固定的標準來。我們平時所認知的機油更換周期和里程數其實是一個比較保守的范圍，并且通常是以保養手冊上的規定或者是由原廠來推薦的。一般半合成機油5000公里、半年換一遍，全合成機油1萬公里、一年換一次，但這些情況是基于發動機絕對安全的情況下進行衡量的。如果用好一點機油油品，超過這些固定標準周期再換機油也是沒問題的。

對于車輛機油是否能夠再繼續使用從專業角度出發，主要是要看這款機油的裂化和衰減程度，只要騎裂化和衰減的程度并沒有達到更換要求那就還可以繼續使用。

機油溫度在80~95℃時是最有利于發動機做工的，但是高溫會分解掉機油中的的抗氧化劑，機油在高溫條件下運行時間越長機油裂化和衰減的速度就會越快。相反如果車輛行駛里程較短，那麼機油裂化和衰減速度就慢，機油的使用壽命也會延長。

發動機在工作工程中會產生產生金屬碎屑、燃燒生成的水蒸氣以及未完全燃燒的汽油蒸汽進入到曲軸箱內，和機油混合后都會大大減低機油的使用壽命。

去年疫情期間的影響，大多數人外出的頻率更加小了，全國上下應該很多車主都是這種情況。我們一起來看一下到底該聽誰的？

正常普通家用車如果沒有進行過劇烈駕駛，且有均勻的開車頻率并不是說停到半年不開的，可以適當延長保養時間是沒有問題的。但是如果是劇烈駕駛的性能車或者是已經停放了大半年沒有開的車輛，那麼最好按照保養手冊上的周期和里程以及或提前更換機油，避免發動機故障。

質保期內車輛應該按時保養更換

但是如果車輛是在保質期范圍內的新車，小編認為認為還是要應該遵守原廠以及保險手冊上的相關規定去做保養。如果因為沒有按時的保養而不能夠享受的質保修車和理賠真的是得不償失，但如果在質保期外的車輛稍微適當延長一下保養周期，基本上不會有太大的問題。

二手車機油該怎麼換？

對于二手車買回來建議進行一次機油的更換。即使前任車主保養后才行駛了1000多公里，但是其車輛在二手車商手里可能已停放了很長的時間。長時間的停放不開，會讓機油氧化變質和污染變質，機油中添加抗氧劑會隨時間的增長而降解失效，也就是說車輛停放在那里不開其性能也是會隨之下降的。

有這麼一句話：車不是開壞的，而是放壞的。所以車輛長時間的停放機油一直拖著不換，那發動機內的機油性能就會一直下降，不停的增加發動機零部件之間的磨損直到造成發動機機械故障。不建議因為跑得少而大幅延長機油更換周期，盡量還是及時的更換機油。