相信很多車主都聽說過積碳這個詞，汽車積碳是指發動機的積碳，發動機在工作過程中，因為燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下所產生的一種焦著狀的物質。它可以聚集在發動機上的各個部位，例如燃油室、噴油嘴等等。

而且這種積碳具有吸油特性，只要在發動機上附著了一層積碳，它就會源源不斷的吸油，被吸收的汽油再被燒成積碳，最終變成更厚的積碳，之后再周而復始的吸油，如此惡性循環到進氣門因為積碳過多，導致無法緊閉，直接讓引擎無法運作為止。

積碳的形成并不是在短時間內，它需要有一個吸油的過程，就像是喝茶的杯子，當上面的雜質還不是很多的時候，很多人還可以接受，但如果長時間不清洗，水杯上的雜質就會越來越多。汽車積碳也是如此，如果但是只想著省錢，可能最后就要一次性大修。

積碳對車輛的影響非常大，它可以降低功率、增大油耗，一旦過于嚴重可能還會引起爆震、造成異響、對活塞及曲軸都造成損傷，最后變成了發動機大修的情況。除此之外，積碳對環境的影響也比較大，它可以直接影響到尾氣排放，如果嚴重超標，可能會導致無法通過年檢。

很多人會利用跑高速的方式來清洗積碳，因為車輛在高速運轉的情況下，強大的氣流可以對車輛的進氣道起到沖刷作用，可以預防積碳形成，同時也可以清理一定的積碳。而且在車輛越高的情況下，可以使燃油充分燃燒，發動機的動作頻率越大，還能可以防止積碳形成。

但對于那些已經形成附著力極強的積碳，跑高速的方式并不奏效。但清理積碳根本不用跑高速，維修工教你兩個土辦法，積碳很快全跑光。第一個辦法就是利用燃油添加劑，也就是在加油站經常看見的燃油寶。很多人覺得這種東西并沒有效果，其實并不是。

燃油寶是一種技術研發門檻比較高的積碳清洗劑，而且它確實具有清理發動機積碳的功效，只不過大家在選擇的時候，最好要買一些知名品牌，而且優質燃油寶添加。不過大家要記住，燃油寶的作用僅僅只是清理發動機積碳，如果有人說能節省油耗，大多數都是騙人的。

第二個辦法就是清洗節氣門，每次去4S店保養時，工作人員都會建議我們清洗節氣門，只不過他們的收費標準會貴出很多，所以，我們完全可以DIY清洗。一般情況下節氣門的清洗周期在20000公里，因為清洗節氣門的過程非常簡單，只要買一瓶化油器清洗劑就能搞定。

當然，除了要懂得清理積碳之外，我們也要懂得如何預防積碳的形成。首先，如果有經濟能力，我們可以選擇加高質量的汽油，之所以形成積碳，主要是因為汽油中摻雜了不純成分，所以在清潔度高的汽油，形成積碳的可能性就會少一些，不過高標號并不代步高質量，也就說97號汽油并不比93號強。

其次，不要長時間怠速，怠速的時間越長也就代表發動機的轉速不快，從而汽油燃燒就會不完全，積碳也就由此而生。與此同時，經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也會比較小，這樣對積碳的沖刷也不到效果，反而會增加促進積碳的沉積。

如果車主在幾年的時間都沒有一點清理積碳的意識，這時發動機內部已經形成了大量堅硬的積碳，僅僅只是加燃油寶和清理節氣門根本起不到效果。所以，這時最好去4S店進行徹底的清理。不過最終想選擇怎樣進行清理，還需車主自己考慮。

總結：汽車給人們的生活帶來便利的同時，我們也應該懂得如何去保護車輛。正確的用車習慣和良好的保養知識，能給車輛帶來很好的保護，基本只要平常注意，汽車就能給我們提供更長久的便利。