隨著時代的不斷發展，我們對汽車的要求也是越來越高，比較暢銷的可能就是SUV了，畢竟很多人都感覺外觀大就有排面。

不過現在人買車有一個統一標準，那就是自動擋汽車，畢竟手動擋需要一定技術，如今汽車的工業發展也是不斷上升，自動擋汽車也沒有那麼高的油耗了，甚至還推出了手自一體，既方便也沒有失去駕駛樂趣。

很多人都說開自動擋的汽車，就像是騎電動車一樣，十分的簡單好操作， 只需要掛上D檔然後踩油門，變速箱就會自動匹配檔，越是豪車換擋速度就越快，現在的城市路段都比較擁擠，如果使用手動擋可能踩離合就很累，自動擋也可以徹底解放左腳。

不過很多人開手動擋經常會掛D檔等紅綠燈，長期以往對變速器的傷害很大，如果時間長的話，還是掛回空擋踩剎車比較好一些。

我們都知道手動擋爬坡很費勁，最害怕的也就是熄火，因為半坡起步也是科目2比較難的一個科目，但是自動擋就可以規避這樣的問題，不過很多人在上坡的時候，或者半坡起步，都會換D檔然後深踩油門，其實這樣的做法是錯誤的。

還有不少人說，掛到D檔直接踩油門，或者有抖動開始上坡，其實並不是時機問題，而是不要直接掛D檔上坡，如果出現溜車情況可是很麻煩的。

就算是自動擋的汽車，上坡的時候也不是掛著D檔深踩油門，這是最錯誤的方法，也是很多人都使用的一種方法，應該切換到 L檔，這是專門的上坡檔，或者手動模式，MD檔也就是手動擋。

其實L就是低速擋，面對爬坡的時候也是最省事的，雖然速度會變慢，但此時最安全，速度雖然不快但力氣很足，不會出現溜車的情況。

一般來說L檔出現在SUV或者越野車比較多，如果沒有L檔的話，變速箱也有M+和M-，不只是面對上坡，就算是面對下坡，調到1檔或者2檔，也就是相當于手動擋的1檔和2檔，並不會出現車速過快無法控制的情況。

現在越來越多的汽車功能出現，座椅加熱、座椅通風、方向盤加熱等等，很多40萬多的車都有上坡輔助，可以防止溜車，而且特別實用，現在車庫基本上都是地下停車場，有的時候還要排隊，很多新手在半坡卡住就會比較慌，所以千萬不要著急。

如果是手動擋上坡則按照駕校教導的，把手剎然後松離合，有抖動的情況，然後慢慢給油，慢慢鬆手剎，至于自動擋，也不要直接用D檔深踩，畢竟要愛護自己的愛車。