現在國內汽車產業蓬勃發展，可供人們選擇的汽車車型也是越來越多。如今大部分新買車的車主都會選擇自動擋汽車，一部分老司機也從原來的手動擋換成了如今的自動擋。

在自動擋上坡的這個問題上，很多人就習慣掛著D檔踩著油門一直往上開，實際上這種操作就是錯誤的。

許多人認為，汽車上坡時要對抗重力，所以上坡時自然要提前做好加速，用動力來對抗這種重力，才能最終上坡成功。這樣的想法當然沒有錯誤，但並不嚴謹。不知道車主們有沒有想過，萬一車子的動力無法完全對抗這種重力會發生怎樣的結果呢？

車子加速到坡道的中途發生動力不足的情況，其後果很可能是汽車強行溜坡損傷變速箱，如果坡度很大，車子還可能會出現往後翻的可能。

所以老司機說，為了安全起見，用掛D檔光踩油門上坡的這種方法實際是錯誤的。

自動擋汽車上坡時最安全的做法是將檔位掛到L檔，然後低速上坡。L檔是自動擋汽車自帶的一個爬坡檔位。L檔狀態下，雖然汽車速度減慢，但抓地力會大幅度提高，且動力持續能力強。使用L檔上坡，汽車會非常有勁，也不會出現突然往後溜坡的情況，L檔連在續上坡或者是越野的時候非常好用。

雖然使用L檔爬坡是自動擋最安全的做法，但也並不是所有自動擋都是匹配了L檔的。如果汽車沒有L檔也沒關係，我們可以使用自動擋的輔助爬坡功能協助我們爬坡。

上坡協助工具是一種內飾配置功能，他能在你松掉剎車後的兩秒內防止汽車自然溜坡，爬比較陡的陡坡時，使用上坡輔助，掛著D檔也是能夠上去的。

此外，自動擋在坡道停車的時候，記得不要直接把檔位掛入P檔，因為P檔是利用齒輪咬合抱死輪胎的。斜坡停車，先掛N檔，然後把手剎，車不移動的時候，在掛進P擋。坡道停車先掛P檔，變速箱齒輪會對抗汽車重力，長期會給變速箱帶來不可逆的損傷。

最後，以上內容僅供參考，因為車型，配置，開車習慣的不同的原因，很多駕駛習慣最終以自己的安全駕駛習慣為主。