自動擋車子能開就行，這是很多新手司機的心態哈，主要是很多功能平時用不上，上班啊，下班啊，基本上都是D擋打天下，夠用了。

這就有點像爸媽用的老人機一樣啊，基本上打電話啊，接電話啊就夠用了，什麼上網啊看電影啊這些對于他們來說都是摸不著邊際的，根本都不去注意過手機有沒有這功能哈。對于自動擋變速箱的其它功能壓根就沒有用過，什麼情況下用哪個功能更安全，什麼情況下用D擋有安全隱患，都是沒啥概念的。

自動擋的車子在長下坡的時候用D擋是比較危險的，解決這個安全隱患真的非常重要，這個D擋屬于前進擋，它的特殊原理相當于車子在下坡的時候是沒有啥阻力的，會造成車子在下坡的時候越溜越快，不太好理解是吧，就好比你在坡頂往下滾一個籃球，那籃球是不是會越滾越快啊，除了摩擦力就沒有更多的外力讓籃球減速了對不對，差不多的道理的哈，這種情況下想要減速或者是保持車子勻速下坡那就得一直踩著剎車，一直踩著剎車短時間沒問題，時間長是會出問題的，你畢竟轎車不像大貨車有主動給剎車降溫的淋水裝置，長時間踩剎車剎車片會摩擦變得過熱失效，剎車失效那就會直接威脅到我們的生命的。

所以自動擋車型在長下坡的時候，盡量不要掛D擋，正確的做法告訴大家啊， 要切換到L擋或者是這個手動模式，這兩個檔位都是可以利用到發動機的這個反制動力的，你不踩油門的時候，車子需要拖著發動機運轉，下坡的時候就會有額外的力去給車子減速，從而達到不用長時間踩剎車的目的。

切換到手動模式不會不要緊啊，其實很簡單的， 你就在D擋的位置會標識有+-的符號，把檔把掰到這個位置，就是切換成功了，這時候你就會發現，車子儀表盤上面的檔位會從D變成數字，想要加擋就往加號的方向推一下檔把，減檔就往減號的方向推一下檔把，非常方便，也不需要你踩什麼離合什麼亂七八糟的。在長下坡的時候比較安全。