熱車這個習慣很多人都有啊，每天上班都能在下面看到好多鄰居車子發動著車燈亮著，就是不走，這種情況大部分都是在等熱了3到5分鐘了再走的，但是刻意的原地熱車真的沒什麼必要啊，甚至不提倡，那今天就來跟大家講一下這個原地熱車的問題，希望能夠幫助到大家。

原地熱車到底有多貴我先粗略地給大家算個賬啊，原地停在那響個5到6分鐘，保守估計我車子都能開出去5公里了。一公里油費怎麼的都得5毛錢，5公里就是2.5塊錢左右了，天天這樣熱車， 那10天就25塊一個月你就比別人多花75塊錢油費了，一年就是900塊錢，不小的一筆數目了。

之前有視訊講過，原地熱車是以前的老車需要熱車，就好像以前的摩托車一樣 ，用化油器的，大冬天的早上都不容易打火，打著火不原地響個幾分鐘摩托車那聲音就非常大還容易燃燒不穩定。以前的汽車也差不多這樣，都是用化油器的，汽油低溫流動性不好，所以以前的汽車冬天的時候不原地熱熱車那是真不行。 現在不一樣了，車子新技術早就把化油器淘汰了，都直接電腦控制噴油了，缸內直噴都來了，電腦會根據實際情況調整噴油量，真的不用刻意去原地熱車了。

那有朋友可能會說，車子停了一晚上機油都流回油底殼了，不熱車等機油上來再走，那不是會磨損發動機嗎？關于這個情況，我告訴你，發動機啟動的時候是避免不了要磨損的，發動機的磨損也是啟動的時候是最大的，原因嘛確實就是因為啟動的時候機油沒有馬上就能到達發動機各個部位，造成的磨損， 但是啟動發動機以后，只要十幾二十秒的時間就能夠讓機油重新回到發動機的各個部位，就能充分潤滑發動機了，十幾秒時間，你啟動車子以后，系個安全帶，把多媒體開開就夠時間了，直接開走就可以了。

但是因為車子水溫還沒上來，發動機還沒到達理想的工作溫度，所以開的時候不要直接就大腳油門開，悠著點，邊開邊熱車，等水溫上來了就可以隨便開了哈。

原地熱車屬于偏濃燃燒，怎麼理解呢，就是噴到發動機里面的這個油氣混合氣體濃度偏大，這樣容易造成燃燒不充分，后果就是油耗大還容易產生積碳，積碳這東西雖然說內燃機不可避免都會有，但是盡量減少產生還是很有必要的。

所以原地熱車只需要10幾20秒就夠了，沒必要等四五分鐘，浪費錢對車還不好，大家一定要重視。