大家好，我是拓海。積碳這個東西雖然我們平時看不見它，但是它確實是存在于發動機內部的，隨著用車年限的增加，積碳會越來越嚴重。這是以哦個不可避免的問題，但是可以人為去清除積碳，減少積碳的產生。網上有人說大腳轟油門能清除積碳，到底是不是真的有沒有依據？今天拓海就來跟大家講一下去清理積碳的這個問題，希望能夠幫助到大家。

首先還是老生常談的跟大腳分析一下積碳是怎麼來的。積碳是燃油在發動機內部不能夠完全燃燒時，燃油中的不飽和烯烴和膠質在高溫下產生的物質。但是并不是說積碳只在燃燒室里有，實際上大家會發現火花塞甚至是節氣門上面也都會有積碳，所以4S店三天過兩頭就叫清洗節氣門。只要是內燃機就不可避免地會產生積碳，就好像只要是學生就不可避免要參加考試一樣的道理。

有些司機朋友在用車過程中存在一些誤區，錯誤的操作導致發動機經常燃燒不充分，也會加重積碳的產生。現在油價不是漲得比較高嗎？部分車主貪便宜跑去一些亂七八糟的私營加油站加到了不合格的汽油也會造成積碳增加。還有就是如果不定期更換空氣濾芯，導致空氣濾過濾效果不好也會增加積碳。總之，所有跟發動機燃燒有關的東西，都可能是造成積碳產生的原因。

網上說大腳轟油門能清除積碳那也是忽悠人的，大腳轟油門不一定能清理積碳可能還會更嚴重。就好像小明學習不好，覺得熬夜看書能提高學習成績，就天天通宵看書，導致上課沒精神都不知道老師在講什麼，反而學習成績更差。大腳轟油門能不能清理積碳得分情況，如果是在高速開車的狀態下大腳油門那多少都是可以清理掉一部分剛形成不久的積碳的。原理就是大腳踩油門的時候發動機轉速會比較高，燃燒比較激烈在高速開車的時候進氣量有保障，可以確保發動機充分燃燒，快速的進氣流還能帶走一部分積碳。

但是如果車輛原地不動，這個時候再怎麼轟油門發動機都是處于一個偏濃燃燒的狀態。偏濃燃燒是指汽油充足，但是氧氣不太夠的狀態。就好比我們以前燒柴火灶一樣，添加了干柴但是燒不起來全是煙，鍋底也更容易積累厚厚的一層積碳，這個時候只要用力吹點氣就馬上燒旺起來了。其實原理都是差不多的，只要大家注意看就能發現原地怠速或者原地大腳轟油門的時候，排出來的尾氣有很濃的汽油味，這就是燃燒不充分的現象。

所以大腳轟油門能清理積碳是建立在高速行車的時候的，千萬不要原地怠速熱車更不要原地轟油門會增加積碳影響發動機動力。避免高檔位低轉速行駛，如果超短途上下班的話，要每隔一段時間跑跑高速掛S檔或者是切換到手動模式拉高轉速。加油盡量去大型正規的加油站，這些都是減少積碳產生的常用方法。堅持做好這些事，幾年以后你的汽車絕對會比別人的車油耗低動力強。

以上就是拓海給大家分享的關于清理積碳的問題，希望我的講解能夠幫助到大家。如果大家覺得我講的有用的話，不要忘了給我點點贊。關注說車拓海，每天都會分享一期汽車用車小干貨，感謝大家。