最近大家都在討論一個話題油價，某些地區92號汽油已經突破8元大關。對于許多車主而言，加滿一箱油，要比平時多花幾十塊錢。大家開始覺得油價太貴，相對比之下還是新能源更加節約。 從目前的油價和電動車充電的費用相比，確實是新能源車更具優勢，但從長遠的角度來分析，綜合方面依然不如燃油車。新能源車主表示：開了三年純電才發現，省油真的不一定就是省錢。
個別新能源品牌還趁著油價上漲，順勢漲了一波價。從短期來看，新能源車確實具備優勢。新能源車主談到 買純電一定要安裝充電樁，在商場里充電，價格比較昂貴，大概達到每度電1.5元。而家用的充電樁，有峰谷電之分，平均算下來也就0.6元1度。家用充電樁上充電占大多數，但平時也會在外面的商場充電， 綜合計算達到了每度0.8元。百公里消耗15度，按照一年駕駛15000公里計算，一年花費需要1800元。
假設燃油車加注92號汽油， 按照8.5元進行計算，百公里油耗為7L，同樣按照15000公里計算， 每年在油價上需要花費8925元。整整比純電動車多花費7125元。另外保養方面，也是純電動更加節省，一次的保養檢查大概需要150元，做個大保養，更換一下油液，也只需要400元左右。而油車就不同了，便宜點的車型小保養五六百，豪華的BBA小保養需要1000， 在保養上也要貴出不少。
從以上兩段的介紹來看， 純電似乎更適合家用，但其中有三點大家別忘了。
第一純電汽車的保值率：燃油車保值率普遍比純電動車要高，在二手車市場，燃油車更容易流通，只要保養得當，并沒有其他問題。但純電動車在二手市場， 過了三年后打四折都沒人要。接受采訪的這位新能源車主稱：自己的車已經開了三年，買來時花費12萬，現在5萬都沒人要。目前二手車市場對于純電的需求極少，這個時候賣車必然是虧損的。
第二點續航能力：許多城市都在大力推廣新能源，為何選擇的人寥寥無幾？因為大多數人對于續航有著強烈的需求，就算平時很少用車，但逢年過節出遠門，燃油車就不必擔心續航的問題。而純電動車只適合在城市周邊駕駛，對于在外工作的朋友而言，想買一輛車開回老家過年，純電動車根本實現不了。高速上充電樁也比較緊缺，充電速度慢會導致排隊的人多， 出趟門時間都花在充電上了，而油車五分鐘之內搞定。
第三點是電池的更換：現在許多品牌都有終身質保，似乎看上去很可靠。但實際上又有很多限制條件，比如充電的次數以及駕駛里程，都會影響到電池更換。想要免費換電池基本不可能，電車續航隨著年限的增加，在不斷降低，想要解決續航問題，也只有換電池這一種方法。但新能源車的電池昂貴， 一款十萬的車電池或許就占了六七萬。如果你覺得花錢換電池可以接受，那也就可以入手了。
燃油車一年的油費大概在8千至1萬，十年的時間則為8萬。如果新能源車駕駛10年，期間必然要更換電池，否則續航降低，每天都得焦慮。換電池需要6萬，10年之后售賣這款車，或許兩萬都不到。購入時的車價為12萬，賣車時為2萬，虧損10萬， 加上換電池的6萬，總計16萬。這些隱形的低成本新能源車主也要考慮在內，對燃油車而言就沒有這些顧慮。所以新能源車主表示： 省油真不一定是省錢，要從多方面考慮。準備買新能源的朋友，也一定要謹慎！
