一說起來越野車，大家的腦子馬上就會浮現出越野車的高大的樣子，還有它車身后面背著的那個備胎。這個大家能夠看見的備胎，就是外掛式的備胎。不過大家認真回憶一下，這幾年也很少見到背著「小書包」的越野車了。此前一些SUV也比較喜歡采用這樣的外掛式備胎，但是現在也很少見了。

背掛式備胎在一定程度上還是提供了便利的，在野外尤其是泥地環境的時候，帶來的幫助還是很大的。比如當車子處在泥濘的路況時，背掛式備胎更容易取下來，也可以盡量避免弄臟衣物。很多人喜歡背掛式備胎，還有個重要的因素是，背掛式備胎可以節省更多的空間，騰出來的空間可以安置一個增加里程的油箱。這樣分析來看的話，背掛式備胎還是很實在的設計，也很適合越野車。那麼為什麼最近這個背掛式備胎消失了呢？

背掛式備胎有優點也有缺點，當它的缺點大過優點的時候，就只能被淘汰了。

其一，先來說說它的一個重要的缺點，那就是當備胎掛在后車門上的時候，極大增加了后車門的重量。這樣車主平時打開后車門的時候，會覺得非常費力。在平時駕駛的時候，也很難保證車子不會有顛簸，隨著車子的顛簸，這樣備胎就會拉扯后車門，時間久了車子的后車門很容易發生變形。光是加重后車門的重量這一點，很多車主都覺得有些受不了。在買SUV的消費者中，有一部分也是年輕女性，她們想打開后車門都變得這麼費勁了，還會覺得車子很貼心嗎？

其二，如果車子采用的是背掛式備胎的話，那麼也會增加車子的制造費用，這對制造廠商來說也是不太劃算的。背掛式備胎需要更多的支撐，來保證備胎掛在后面的穩定程度。如果不夠穩定的話，就很容易出現松動的狀況。松動的話，可能會發出一些異響，嚴重的時候備胎就會掉落了，造成很大的安全隱患。一般來說，背掛式備胎就是用幾根螺絲來固定在車后的，這也就是說備胎失竊的風險還是很大的。當車主把車子停在露天停車場，沒有監控器監督的時候，備胎是很容易被偷走的。

對于很多消費者來說，可能隱藏式的備胎更加符合大家的喜好。背掛式的備胎只是看起來颯爽，但是車后的設計被這個巨大的備胎給限制住了。不過話說回來，這也并不是背掛式備胎被淘汰的主要原因，畢竟有的男性消費者還是很喜歡背掛式備胎的，這讓車子看起來更具有野性。不少女性消費者會不太喜歡這也的設計，過于粗獷、沒有女性氣質。所以背掛式備胎還是挺有爭議的，很難讓所有人都覺得非常滿意。

其三，此外，背掛式備胎還會增加油耗、帶來一些噪音。大家都知道，汽車為了減少風阻，專門把車身設計成流線型，但是背掛式備胎的存在，卻只能增加風阻。車子在開起來的時候，為了克服風阻當然要消耗更多的燃油。

總結：

總結來說的話，背掛式備胎的弊端是大于利處的。除了拉風、在野外換備胎比較方便之外，這樣的設計幾乎全都是缺點，比如車子的穩定程度不足、油耗增加、阻擋車尾設計等等。這也是為什麼背掛式備胎被淘汰的重要原因，現在很難再看到越野車會有這樣的設計。不過還有一些男性認為這樣的設計很好看，還是很拉風的，開起來特別MAN。這只能說是眾口難調啊！