現在已經進入了秋季，但是各地的氣溫卻是未見緩和。再加上現在停車難的問題，不免有些車只能停在被陽光暴曬的停車位上，小編今天就來講講汽車被暴曬后，哪些部位會受到影響。

以往的認知普遍認為，輪胎和車漆被暴曬后會有大問題，如車漆開裂、變色、失去光澤。橡膠輪胎形變、胎壓升高容易導致爆胎等。其實隨著汽車技術力的悄然推進，車漆和輪胎被暴曬后的影響早就沒有認知的那麼大了，車漆材料在應用前都需要在專門的曬場進行暴曬測試。

曬久了最多也就是白車變黃，黑車發灰，還沒曬傷前打蠟即可避免車漆變色問題。如碰上開裂等情況可以直接去投訴質量問題。

至于輪胎的暴曬后爆胎就更沒可能了。青島科技大學尹海山的博士論文《輪胎磨耗及其溫度場的理論與實驗研究》里有談到，當汽車開上高速保持100km車速以上時，其溫度就能超過100度。在平常日曬中輪胎溫度最高不過60~70度，所以暴曬對于輪胎的影響完全不需要考慮。

那哪些部位被暴曬后會有問題呢？

首先是汽車內飾，內飾被太陽暴曬過后會加速老化、變脆。且在關窗暴曬情況下，一些易揮發有機化合物例如甲醛，丙醛等有毒物質就會逸散在車內，使車內有股難聞的氣味的同時，還會引起乘員惡心、易暈車等現象。當汽車有異味時就需要勤通風，再加上空調外循環，反復幾次即可消除異味。

其次就是一些放在車內的物品了，一旦車窗密閉情況下暴曬，車內溫度可達60~70度，像例如打火機、車載香水等物件，曬爆掉乃至引發火災的事情也是屢見不鮮了。

另外就是新能源車的電池組，雖然新能源車電池組暴曬后不至于自燃，但是過高的溫度會觸發其電池組自降溫方案，會使得新能源車在暴曬過后掉里程。露天停放下暴曬一天掉8~9km里程也是常有的事，所以電車在停放時盡量還是要找一些陰涼的場地。

好了本期內容就到此結束了，對于高溫暴曬你有什麼想說的呢？