現如今汽車擁有量非常的龐大，人們生活越來越富裕，也有越來越多的人手上有閑錢可以購買一輛屬于自己的交通工具。即使是如今龐大的用戶群體依舊不能完美的消化掉所有的新車，總會有一批又一批的新車賣不出去，那麼這些車最后都去哪里了呢？
大家都知道，每一個車的品牌都會推出很多的車型，這些車型有的爆火供不應求，有的無人問津直至退市，那麼這些沒有人關注的新車都會被回收直接報廢嗎？當然不是，這些車一般會通過以下三個渠道進入市場，想要通過這些渠道買車的朋友一定要謹慎。
最常見的套路就是原廠或者汽車商家將賣不出去的庫存車以低于市場價的價格轉讓給二手車市場讓其進行售賣，所得的受益雖然比不上正是售賣但是利潤依舊非常可觀。庫存車的問題大部分集中在蓄電池和一些零件上，部分車子里的塑料材質也會開裂，除了二手車行家外一般人也看不出毛病，容易被套路。
庫存車也算是新車的一種，除了里面部分零件，蓄電池可能需要更換。從其他方面看則和新車幾乎沒有區別，因此這類車在二手車市場還是很受歡迎的，也有很多的二手廠商愿意接手這些庫存車。畢竟總會有一些車主不在意這輛車是二手車還是庫存車，外觀看起來可以就會掏錢購買。
對于原廠來說，很多銷售不出去的車型會以市場價7折或者8折的價格賣給內部員工，汽車的成本一般都不是非常高，售價基本能達到成本的2至5倍的樣子，即使打折依舊能有的賺，而員工能低價獲得一輛新車，可以說是雙贏局面。
越是高端汽車的原廠，員工越能以極低的價格拿到一輛新車。對于車廠來說，如果生產了一輛有瑕疵的汽車，往往會以5折左右的價格內部消化掉，畢竟如果不賣給自己人將一分錢賺不到，賣出去雖然收益低，但是鐵定不會虧錢。
大多數庫存車，因為長時間停放可能會導致某些重要零件或者機油變質等問題，但是大部分的汽車零件是沒有問題的，一些原廠如果庫存車數量不多的話會直接當成新車往外出售，畢竟一般人也看不出來什麼問題，原廠會以各種理由降低車的價格售賣給不知情的消費者，省下花銷基本上就全部攤到了后期保養上，對于原廠來說也不會虧。
如果庫存車輛實在是太多了，很多原廠會選擇將車上沒有問題或者問題較小的部分拆下來裝到其他車上去，畢竟像車子的發動機等值錢物件不是那麼容易損壞的，拆下來二次利用也不會被發現什麼，甚至可以直接按照新車價格售賣。
綜上所述，如果在原廠突然有那種十分便宜的打折車已經明顯的低于市場價了，那各位車主一定要小心了這輛車不是拼裝車就是庫存車，一定要仔細檢查。另外在二手車市場如果發現一些外觀特別新但是價格卻十分便宜的車也要注意了，可能毛病全都在內部零件上，總而言之請各位車主牢記，「便宜沒好，貨好貨不便宜」。
