提到日系品牌，大家第一時間聯想到的省油耐用高性價比，而這個耐用的確在行業內是多數德系、美系車企無法媲美的。然而，即便日系品牌在國內市場以「耐用」打出名聲，也不代表沒有質量問題，早些年前大眾對于日系車的看法大多都是比較看好，但近年來，也不知道是不是越來越飄了，頻頻出現問題。

比如豐田，據統計，單單2021年一年，豐田在國內市場召回的車輛就高達128萬台，年度汽車召回排行榜中排名第三。而這也還沒結束，進入2022年后，豐田又因質量問題發起了不少召回，尤其是今年第一季度，豐田就發起了兩次大規模召回，涉及車輛高達34萬台，涉及車型包括有卡羅拉、雷凌、奕澤、C-HR等。

你以為第一季度就結束了？進入第二季度后的豐田，在4月22號又發起了一則召回公告，召回原因是VSC（車身穩定控制系統）內部程序不完善，涉及車輛高達近14萬台，包括有廣汽豐田、一汽豐田及雷克薩斯等多數車型，其中廣汽豐田召回數量更是高達8.26萬台。

這也就意味著，進入2022年后，截止至目前豐田已召回了近48萬台，而以往被多數人認為是「可靠耐用，開十年僅需換個機油的豐田車」，當下所營造的「神話」顯然已經崩塌了。

相信不少人也還記得幾年前豐田機油乳化等問題，加上去年豐田還宣布將會使用瑕疵件來組裝車輛，這一系列的操作看下去，似乎豐田已經無所謂了。

當然，對于車主來說，召回是好事，至少發現了問題解決問題，但對于一家規模如此之大的汽車品牌，卻在近兩年頻頻出現問題，顯然不應該。所以，這就有一個問題了，他們到底是如何看待國內消費者的呢？我們不得而知。