說到目前全球汽車市場，德系車和日系車無非是最大的贏家，也是最為著名的。首先這兩系的汽車歷史也是悠久，大部分消費者買車都是在這兩大系中選擇，所以就分為兩化，德系粉和日系粉。兩批消費者，你吐槽我的穩定性差，我吐槽你的安全性差，相互廝殺。特別是在國內這種情況還是比較的普遍，那麼德系車和日系車到底該怎麼選呢？差距在哪里呢？今天我們簡單分析下這個問題。

NO.1日系車

我想市場的上消費者都有開過日系日系車，也深有感觸車子除了一些車子老化設備會出現問題以外，主要的一些部件是十分的耐用的，而且一輛日系車開個十年還是沒有什麼大毛病，特別是三大件，也就是大家口中說的穩定性好、可靠性強，省心耐開。這確實是日系車的一大優勢，在一個燃油經濟性方面同級別也確實比德系美系要好一點，這些應該是消費最關心的問題，當然還有保養費用低廉、配置齊全這些日系車的優勢大家都了解。這些優勢也吸引大批老百姓。但是車身較輕也是公認的，在高速上同級別的德系車就顯得很有信心了，還有大家最吐槽的一方面無非就是安全性了。

首先我們要知道車子的安全性主要是有兩種，一種是吸能型也就是承受性，另一種是強度型，其實簡單說就是大事故中車撞爛了，而駕駛室內受到的撞擊與沖擊要小了很多這就是吸能設計，還有一種情況就是被大卡車撞飛了而車架基本完好，這就叫強度設計，所以車子的安全性并不能用硬來決定，而是更好的保護人員安全為主，將傷害降到最低，而日系車就是更傾向于吸能設計，在大的撞擊中，車子很容易變形，但是主要是吸收撞擊力，當然了日系車皮薄這是很明顯的，畢竟成本控制這方面日系車做的很極致。其實日系車這種設計主要是為了控制成本，但是不管是吸能設計也好，但是在撞擊事故中，日系車確實是處于劣勢。

NO.2德系車

說到德系車，我們就知道德國骨子里那種嚴謹的意識和風格。不管是工藝上還是生活中，德國人形成了嚴謹高效的貫穿于民族之中的習慣和風格。這個是我們不可否認，在造成方面也是如此，從汽車的發動機艙就能發現很平整。德系車整體外觀的都是略顯硬朗，在高硬度的框架保護下，安全性也是比較高，德系車動力方面也是強項，大眾多款車型都是具有小鋼炮之說，而且一說到德系車大家都能夠想到BBA，這些車型，在全球來說銷量都是很不錯的，還有操控性也是不錯，底盤扎實，會給人一種很有信心的感覺，德系車更注重的是性能方面像是一個粗獷的男人，而日系車更像是一個懂得生活的女人。大家吐槽的穩定性差，其實也確實存在。

我們都知道德系車一般都是渦輪增壓發動機，我們知道目前的渦輪增壓發動機的功率要高于同排量發動機，也就是說動力更加強勁。一款外觀硬朗的德系車沒有強動力的支撐就是個十足的偽娘了，但是由于現在的渦輪技術對比自然吸氣穩定性還是稍差，但是能夠提供足夠的動力，德系車的不穩定還體現在電氣化方面，比如說故障碼，傳感器故障等問題，其實德系車機械性能表現的不錯，尤其是底盤系統，但是在電氣化方面，遠不如日系車，但是我們要知道日本的電氣化的工業是相當的強大的。

通過以上對日系車和德系車的分析，可以得出的是，各有千秋 ，不能說哪系車不好，只能說看每個人的需求。有的人喜歡推背的動力，和操控及底盤厚重的朋友，德系是首選，如果追求家庭經濟用車，日系也是不錯的選擇，有句話說的好，老天造人都能出現高低，何況人造車呢？理性的根據自己的需求去選車才是關鍵。