難道冬天真的要原地熱車嗎?很多人做錯了,這樣熱車油耗低動力強

這幾天我們這邊氣溫下降得比較厲害,早上我出門上班的時候看到樓下有一個接送孩子上學的鄰居又開啟了傳統的熱車模式。就是他啟動車子以后是不走的,就原地早早地把車子啟動著人坐在車內等,我去丟完垃圾回來啟動了車子走了他都還在熱車。這也是很多朋友冬天習慣性的操作,難道冬天真的要刻意去原地熱車嗎?很多人都不清楚,今天小編就來跟大家講一下這個問題,希望能夠幫助到大家。

我自己現在用車是不會原地去怠速熱車的,一個是我沒有這個習慣,另一個就是我根本不考慮熱車這回事。但是在以前我是經常喜歡熱車的,有時候車子一個星期沒開了,丟在家里我都要啟動起來讓它響上10幾分鐘,有時候腳癢還要在原地轟上幾腳油門。反正那時候我的感覺就是,冬天車子剛啟動那時候轉速特別高,不熱一會再用總覺得開起來很生澀,稍微一加點油就感覺發動機特別響。但是原地怠速熱車個10分鐘8分鐘以后再開就不一樣了,車子開起來舒服很多。但是那輛車賣2手車的時候也是被二手車商嫌棄發動機聲音不好聽。從那以后我養車的觀點就發生了180度的大轉變,我再也不去原廠保養,再也不去考慮原地熱車。

其實只要是內燃機,那就需要熱車。但是熱車不是讓你原地讓它響,而是在用車的過程中就把車給熱了。我們在冬天冷啟動的時候發動機轉速比較高,主要是因為冬天的時候發動機里面的機油流動性變差了,在啟動發動機的時候需要克服更大的阻力去做功才能保證發動機不熄火,所以行車電腦會控制多噴油,噴油多了發動機燃燒更劇烈轉速就更高。但是這個轉速的高低并不影響我們用車,我們只需要等啟動以后機油充分潤滑到發動機的各個部位就能正常用車了。機油在油底殼會隨著發動機的運轉跑到發動機內部各個部件上面去,一般這個過程有個10到20秒就夠了,并不需要等轉速降到1000一下才能走。這個時候由于水溫沒有上來,發動機還沒有達到最佳的工作溫度,應該要避免急加速,等水溫上來了以后怠速會自動恢復正常,就能正常用車了。

原地怠速熱車對車對人都不好,原地熱車的時候,發動機進氣量不夠屬于偏濃燃燒,會造成汽油燃燒不充分。燃燒不充分的汽油會產生一氧化碳以及一些凝膠狀的物質,這也是為什麼原地怠速開空調會中毒的原因。燃燒不完全的汽油還會在氣缸內部形成積炭,積炭多了直接會導致油耗增加,動力下降嚴重的時候甚至還需要專門的清理積炭。很多老司機的車很老了都還很好開,但是很多新手的車開個3幾年就出現動力不夠啊油耗增大這些毛病,大多都是積炭多了造成的。所以大家冬天一定不要再原地熱車了,邊開邊熱車有利于發動機保持更低的油耗和更好的動力。

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