如今市場上有很多類型的車系，不同車系有著不同的車型，令購買者眼花繚亂。不知道是什麼原因，賓士、馬自達開始配有板車懸架，有的網友就有疑問，難道扭力梁真的有那麼差嗎？下面讓我們一起來看看吧！
板車懸架，又稱為非獨立懸架，簡單的講就是汽車兩旁的車輪通過一個硬軸來連接，然后硬軸通過彈簧等設備與車架連接起來，形成一個支架。有了板車懸架的車在駕駛乘坐方面有著不錯的體驗，打個比方，如果在車的右轱轆收到震動，左轱轆不會受影響，乘客不會有任何的不適感。而扭力梁就不同了，扭力梁懸架是非獨立的，如果駕車行駛到路況不好的地方，車內的乘客怕是要吃苦了。
雖然隨著科學技術的提高，對于扭力梁的改造正在一步步升級，但是扭力梁仍然存在一些安全隱患，主要體現在轉彎或者是舒適方面都是比不上板車懸架。雖然板車懸架與扭力梁相比起來價格比較便宜，但是不能以價格來判定好壞。每個品牌對于板車懸架的調校是不同的，甚至有的時候扭力梁比不上板車懸架，這也是為什麼賓士，馬自達都開始使用板車懸架的原因了。
空間大外觀好看的車也不免要嘗試一下使用板車懸架，畢竟效果還是要自己試出來。扭力梁和板車懸架有優點也有缺點，至于你究竟要選擇哪一種？還要根據自己的判斷來選擇。
