現在市面上比較常見的都是渦輪增壓和自吸兩種動力系統。其市場主要分布為：歐美車系主打渦輪增壓（如福斯、通用、福特等主要裝備的是1.2T、1.5T、2.0T等渦輪增壓發動機）；而日系車型更多使用自吸動力（如豐田、本田、日產等配備1.6L、2.0L、2.5L等自然吸氣的發動機）。

相信大伙都很疑惑，畢竟渦輪增壓最初是由日本人發明的，但日系車卻基本上都是使用自然吸氣發動機，為啥？自己發明的卻不愛？拋開這不說，渦輪增壓引擎的技術比自然吸氣發動機更加先進。按道理講，日系車更應該使用渦輪增壓才對。懵嗎？今天樹哥就給你們講講這背后的原因。

先普及下關于自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機的小知識：

發動機的動力，是由進氣，噴油，然后壓縮，做功所產生的，如果想獲得更強的動力，則需要在原有的基礎上增加進氣量，噴油量，從而提高發動機的動力性，產生更大的馬力。渦輪增壓就是這個想法下的產物。

自然吸氣發動機：即引擎上沒有任何的進氣增壓裝備。完全是靠引擎內的活塞運動時產生的負壓吸入空氣及可燃混合氣。

渦輪增壓發動機：實際上是一種利用內燃機運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術，通過壓縮空氣來增加進氣量。它利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸，從而更有勁。

對比發現，兩者動力系統工作原理不一樣，效果也不一樣。接著我們來說說日系車堅持自吸的原因。主要來看，是因為日系車企在造車理念中，認為自吸動力在當下還是具有一定優勢的。表現以下三個方面：

一：省油。日系車最大的特點之一就是省油。不要聽現在的車企鼓吹渦輪增壓省油，怎麼可能呢？同排量的1.5T和1.5L在同等技術條件下，肯定是自吸更省油。

二：減排。在節能排放量方面，自吸發動機表現更出色。在排放標準越來越嚴格的當下，不少車企都在推崇渦輪增壓，以至于大家潛意識中覺得渦輪增壓發動機有助于節能減排。實際上，同排量的發動機還是自吸發動機的排放更低。

三：技術成熟。雖說渦輪增壓技術相對較為先進，但因為是比較新型的產品，所以技術反倒沒有那麼成熟，它存在不少弊病；而自然吸氣發動機雖說不像渦輪增壓那麼強勢，但是由于制造技術較為悠久，技術更加成熟，整體品質也更有保障，自然也會更受車企喜歡。

所以說，日系車堅持自吸也有它一定的道理。不過，日系車也有部分車企也開始涉足它們并不常用但卻技術過硬的渦輪增壓發動機，本田1.5T的明星發動機就是例子，怎麼說呢，投其所好才是真理吧。消費者喜歡什麼，就造什麼好了。這兩種發動機不論哪個更好，在自己買車時，我們應該想一想自己需要的是什麼，只有自己喜歡的適合的發動機才是最好的，大伙覺得呢？