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三缸頂不住了?三款新車換裝四缸動力,「亡羊補牢」晚嗎?
2023/02/12

我們的汽車消費者對于三缸機的排斥已經到了根深蒂固的地步,但偏偏就有很多車企不信這個「邪」,而最終的銷量表現再次印證,三缸機在中國汽車市場真的走不通,別說福特、標致、吉利這些品牌不行,就連寶馬這樣的豪華品牌依舊不好使。今天就為大家盤點一下最近三款新車「回頭是岸」,從三缸換成四缸。

第一款:領克03

領克03作為國產運動型家轎的標桿之作,也是領克旗下最暢銷的車型,當然了,盡管吉利乃至領克一直在推自家的三缸機,但聰明之處在于同時也會提供四缸動力可選,不過為之付出的代價就是多加錢買高配,所以領克03的銷量表面上看受三缸機影響不大,但具體三缸機的銷量占比也只有領克自己才知道了。

不過全新一代領克03燃油版車型最終還是放棄了三缸,甚至連1.5T的四缸都看不上了,入門就是2.0T四缸動力,并且有高低功率之別,低功版也有了218馬力,搭配7DCT,車機也換成了最頂級的8155芯片,未來上市如果價格與現款還保持一致,那麼領克03的老車主恐怕要哭暈在廁所了吧!

第二款:全新福克斯

作為合資「小鋼炮」的杰出代表,福特福克斯的底盤操控絕對是同級首屈一指的存在,即使面對大眾高爾夫、本田思域這些運動家轎,它也絲毫不遜。但三缸機成了其銷量的最大絆腳石,與同級競品的銷量差距也越拉越大,最終還是扛不住了!

而全新福克斯終于換回了四缸1.5T,并且全系標配,最大馬力177匹,最大扭矩243牛米,搭配6AT變速箱。不過變速箱從之前的8AT換成了如今的6AT,又引發了不小的爭議,為啥就不能一次性變成1.5T+8AT呢?真有些替福特著急。不過新車的實際動力表現還是挺讓人驚喜的,仿佛當年那個福克斯又回來了!

第三款:全新標致408

法系車終于在銷量近乎崩盤的當前,低下了曾經高傲的頭顱。全新一代標致408拋棄了此前的1.2T 三缸動力,全新換裝了四缸1.6T,最大馬力170匹,峰值扭矩250牛·米,這是很多法系旗艦車型的標配動力,如今算是妥妥的「下探」。

更重要的是,全新的樣式、全新的車標、全新的動力,價格竟然只要10萬出頭,這對于法系車來說非常罕見。當初我們都以為它的價格對標朗逸、軒逸、卡羅拉。沒想到它竟然連國產轎車都不放過,我實在找不出它未來會賣不好的理由了!

小結:以上這三款車型,曾經都是同級中的「佼佼者」,但因為堅守三缸吃了虧,如今也算是「回頭是岸」,亡羊補牢。同時也給那些依然頑固堅守在三缸之路上的車企一個驚醒:不要再執迷不悟的和中國汽車消費者較勁了,這些「前車之鑒」已經充分證明和消費者對著干一定是沒好果子吃的!對此,大家怎麼看呢?

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