車流量大的時候有些司機仍然喜歡在車流中穿梭超車，這時候有人就要問了：大家都很慢，你超一兩個車又不能節約時間，為何還要往前超車呢？根據我長期開車的經驗來看，這些在車多時仍然選擇超車的司機主要分為下面幾種：
這些司機不管車流量為什麼大，反正我就是想盡一切辦法都要往前擠，只要有空隙就削尖了腦袋往里鉆，有時候甚至不惜逆行超車、強行變道、占用公交車道、占用應急車道去超車。
這種司機不太招人待見，而且他們盲目且不守規矩的超車很容易加劇道路擁堵。比如最常見的就是兩車道的路，明明大家都在排隊，偏偏有些人想抄近道逆行超車，結果導致對面車道也堵死，大家全都走不動。還有一些司機為了往前擠而強行變道，結果導致剮蹭，原本就不通暢的道路就更難走了。
以上這些行為也許會比其他車稍微快一點，比如大家都在排隊，你逆行跑過去了，你肯定比別人快。但這是以侵害其他人利益或者違反規則為代價得到的，很不值得提倡。
這也是一種很常見的現象，比如一條三車道的路，前方發生事故，只有一個車道可以通行，這時候三個車道匯成一個車道，必然會發生擁堵。一般都是可以通行的那個車道通行速度最快，所以很多人都喜歡往通行速度快的車道里擠。
按交通法規定，多車道匯合的時候應該交替通行，但現實中很難做到，因為大家本意都是想按規矩來，但總有人不守規矩，結果守規矩的人就會心理不平衡，憑啥我吃虧啊，于是乎大家就都開始搶行了，誰搶過誰走。特別是有些車道排頭的是新手，搶不過，那這個車道所有的車都只能在后面干著急了。這時候耐不住性子的司機就開始變道超車了。
按照交通法的規定來看，發生擁堵時大家應該各行其道，按順序依次排隊通過，擁堵時隨意變道是不符合規定的。雖然從現實情況出發我是很理解這些司機的，但是也不推薦這樣做，而且有時候你真靜下心來耐心等待的話你會發現其實也多耗費不了多少時間。
你以為平時路上車多是真的多嗎？真不一定！很多時候都是前面有龜速車擋道了。龜速車對通行效率的影響簡直太大了，而且離龜速車越近，車速越低，后面這些司機不知道前面發生啥情況，大部分司機都會以為是正常的擁堵，會放慢車速跟著走。
但是有經驗的司機往往能從車速和大家的跟車距離上看出端倪來，可以這麼說，如果前方真有情況，比如發生了交通事故，那麼從你發現路上車突然增多開始，不出一分鐘，車流絕對進入蠕行擁堵狀態，而且跟車距離很近。如果你發現路上車很多，車速也不高，但是每輛車之間起碼有兩輛車的間距，那基本上都是前面有龜速車。
所以有經驗的司機這時候都會選擇超車，而且超車的結果就是越超越接近真相、越超路上的車越少，等你終于穿過車流的時候你會發現前面道路暢通無阻，而阻礙車流前行的就是前面那幾輛龜速行駛的車。而這種情況在日常駕駛中是最常見的，很多老司機都很清楚原因，所以他們遇到這種情況時都會選擇超車，只要趕上龜速車，那麼前面必然是暢通無阻的。
所以說有時候你看到車多，感覺超車也快不了，但實際上還真不是這麼回事兒。
