2022年福特汽車的銷量能夠得到扭轉，主要得益于兩款車——改款后的福特蒙迪歐和福特福克斯。作為長安福特在家用轎車市場的一款主力車型，其實福特福克斯上市的時間并不是很長，從第1代車型上市到去年車型改款，總共經歷了4次換代。這期間福特福克斯經歷過高光也經歷過低谷，今天我們就一起來探究一下第一代車型和現在有什麼區別。

福特T型車是世界上最古老的車型之一，第一輛成品誕生于1908年，由此可見，福特也是一家擁有百年歷史的老品牌。在福特的家用汽車市場上，福特福克斯是最年輕的車系，它誕生的背景可以追溯到上個世紀90年代末期。

20世紀90年代，福特在歐洲市場推出的主力車型是Escort。但隨著時間推移，出現了大眾高爾夫、標致307等具有強大競爭力的緊湊型轎車。并且90年代末期，大眾高爾夫等緊湊型轎車都進行了更新迭代，競爭力進一步提升，這讓福特Escort的市場地位變得岌岌可危。

為了能夠打造出一款和大眾高爾夫等車型相抗衡的產品，福特決定讓歐洲福特來開發這款車，它們的目標也很明確，就是大眾高爾夫、標致307。經過了兩年多的開發，終于打造出了一款概念車，并于1992年在都靈車展上首發亮相，新車命名為「Focus」。

不過大家也知道，概念車只是車企用來展示車輛性能或配置的一輛模型車，與量產版車型可能并沒有多大關系。從當時亮相的概念車來看，後來量產的福特福克斯也確實跟這輛概念車沒有任何關聯，車輛的外觀以及功能都發生了改變，只有名字被保留了下來。

在概念車亮相后第6年，也就是1998年，第1代福克斯迎來了上市。這一代車型版本特別豐富，除了現在大家熟悉的兩廂版車型和三廂版車型外，福特還打造了旅行版、五門版車型，產品類型比競爭對手大眾高爾夫、標致307更齊全。

第1代福特福克斯的前臉采用了大量圓潤線條進行設計，車燈組采用了三角式造型，并和進氣格柵連接在一起，形成了初代「馬丁前臉」。和其他略顯方正的轎車相比，福特福克斯的造型顯得很是運動。

第1代福特福克斯也非常成功，上市后在全球贏得了60多個獎項，還獲得過北美年度汽車的榮譽。歷經四代，福特福克斯早已擺脫了過去的影子，2022款福特福克斯的外觀變得更時尚、年輕了。曾經的三角形車大燈換成了小尺寸的矩陣式車燈，進氣格柵也從細條狀變成了「大嘴式」設計。

并且在4代車型的更迭中，旅行版和5門版福特福克斯都已經停產，只留下了兩廂版車型和三廂版車型。不過這也成為了福特福克斯的一大特色，目前在國內市場上兩廂版車型和三廂版車型同堂銷售的，除了它之外就只有本田思域了。

過去，還有一個競爭者馬自達3昂克賽拉，但在最近一代的改款中，馬自達3昂克賽拉取消了兩廂車這一選項，福特福克斯的競爭者就少了一個。

經歷過改款之后，福特福克斯的競爭力明顯比上一代強了很多，因為上一代車型搭載三缸發動機，導致國人對福特福克斯特別排斥，銷量也出現了大幅度下滑。這一次換代讓福特福克斯終于回過了血，在緊湊級轎車市場上重新擁有了一席之地。

從第一代車型上市，到最新一代車型，中間橫跨了25年，福特 福克斯的外觀也發生了很大的改變。但每一代車型都體現出了每個時代的審美，特色也很鮮明。