剎車油必須要兩年一換?只加不換可以嗎?車主了解完原理不再迷惑

關于剎車油到底要不要換以及多久需要更換,一直是很多車主都在意的話題,今天我們就剎車油能不能只加不換這個問題一起討論分享。

剎車系統是如何工作的?

首先我們要先搞清楚剎車系統的原理以及剎車油的職能,首先是第一個常識——液體是不可被壓縮的。制動系統的工作原理理解起來并不復雜,通過剎車踏板以及助力器將制動力傳遞,通過不可被壓縮的剎車油給到剎車分泵。剎車分泵再將制動力分成兩股制動力傳遞給剎車片,使其緊緊的夾緊剎車盤增大摩擦力,將汽車輪胎的動能轉化為剎車盤片的磨損以及熱量,最終輪胎動能消失車輛停止。

剎車油的職能是什麼?

理解了上文的原理,大家知道了剎車油的主要職能就是不可被壓縮以及傳遞制動力,簡單理解就是剎車油的形態是不能改變的,必須一直處于液態。使用期間剎車油瞬間變成固態的可能性約等于0,但使剎車油順瞬間變成氣態的條件卻是存在的。

什麼情況下會出現剎車距離變長?

剎車片與剎車盤在剎車時由于摩擦,會瞬間產生大量的熱能,這些熱能有一部分會直接傳遞至剎車油。溫度一旦高于剎車油的沸點,就會導致剎車油由于高溫沸騰氣化變成氣態,氣態的剎車油會消耗一部分的制動力,最終導致制動力下降以及制動踏板行程過長。

我相信大部分車主看到這腦海里都會想象一個場景,認為剎車油一旦氣化就無法剎車了,但實際上沒有那麼嚴重。剎車油氣化只會導致制動力下降而不是消失,制動踏板行程過長也不意味著踩下去沒有制動力,汽車最終仍然會停下來,只是制動的距離會變長。但大家都知道,制動距離變長也是很危險的。

什麼樣的剎車油性能更好?

既然剎車油的形態不能因溫度的升高而氣化,那麼剎車油的沸點就顯得極其重要。剎車油沸點分為干式平衡回流沸點和濕式平衡回流沸點,這些數據在剎車油的包裝桶身上都會有明確的標注,簡單點理解干式平衡回流沸點就是剛出廠時剎車油的沸點。而濕式平衡回流沸點則是剎車油含水量達到3.5%時的沸點,濕沸點越高說明剎車油性能越好。

這里我插播一個小知識,真正檢測剎車油質量的儀器是檢測沸點而并非檢測含水量,可是大部分的修理廠或4S店都在使用測量含水量的設備,此設備準確度極差,自己在家買個測測還行,后市場用這個真的顯得有些忽悠人。含水量檢測筆網購也就幾十塊,而沸點檢測儀卻要四位數。

當剎車油正常使用一段時間后,使用剎車油沸點檢測儀可以測出此時具體的沸點,DOT4型號的制動液要求濕沸點不得低于150℃。剎車油沸點的降低影響的是剎車距離,并不會導致沒有剎車,而每個人的需求是不一樣的,有的人駕駛激進要求制動距離越短越好,那麼對于沸點要求就很高,更換頻率相應的也會提高。有的人駕駛溫和,對于制動距離的要求并不高,對剎車油沸點的要求就低,更換周期也可以延遲很多。

剎車油可以只加不換嗎?

要知道當我們遇到長時間下坡路段時,駕駛再溫和的人也要多次制動,導致制動液沸騰汽化,而且處于下坡路段,一旦汽化影響了制動性能,發生事故的機率將會大大增加,所以定期更換剎車油還是非常有必要的。即使理論上剎車油可以只添加不更換。但是我還是建議所有的車主,道路千萬條,安全第一條,盡量不要過度延長剎車油的使用時間,條件允許的情況下也盡量更換而不是添加。最經濟的選擇還是檢測出當前剎車油沸點,然后自己酌情選擇。

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