大家好，我是小編。新手開車一兩年，輪胎沒被釘子扎過其實也算是挺正常的，因為沒被扎過所以就不知道輪胎哪天突然被釘子扎了到底要不要立刻補，那我等有空再去補到底行不行？很多朋友也都是不清楚的，就是心里沒底，那今天小編就來跟大家講一下這個問題。

現在的汽車用的都是這個真空胎，所謂的真空胎里面并不是沒有空氣啊，只是里面沒有內胎的，這種沒有內胎的輪胎在外胎和金屬輪轂結合處有一圈2毫米左右的特種丁基橡膠混合物，它的作用就是輪胎充氣的時候跟輪轂結合緊密防止漏氣，你氣壓越大結合就越緊密哈。這個其實跟我們日常用的那種電動車的真空胎是一樣的，只不過電瓶車的輪胎尺寸小一點，汽車的要大一點僅此而已。

輪胎被釘子扎了如果釘子還留在輪胎上面，它并不是立刻就沒氣了的，這主要是這種真空胎在充夠氣的時候輪胎內表面會形成一定的壓力，釘子進去以后這個壓力會使得輪胎緊緊包裹住釘子，這樣就達到了緩解漏氣速度的目的。就好比咱們吹的氣球，雖然有個小破洞但是你用手輕輕捏住，它就可以緩解漏氣的速度的，差不多的道理哈，只不過輪胎里面是內壁的壓力向這個釘子擠壓給死死的壓住了。小編我的車子是沒有胎壓監測的，經常都是輪胎被扎了都不能在第一時間知道，好在每次檢查基本上都能發現及時處理，否則的話帶著這樣一個扎在輪胎上的釘子上高速真的會存在爆胎的情況，極易造成重大損失。

真空胎這東西，只有在直接爆胎以后才會立刻失效，被東西扎了以后雖然會存在漏氣的情況，但是很輕微的，開個幾十公里或者等明天再去補也是完全沒有問題的，這就有點像咱們的手機屏幕，屏幕碎了一點并不是立刻就死機了，其實手機的功能還是正常的，接打個電話什麼的都還可以，等有錢的時候再去換也是可以的哈。

雖然可以繼續用，但是一定要注意胎壓不能過低，輪胎胎壓過低的時候輪胎與地面的接觸面積就會增大，輪胎溫度會急劇上升，就容易到達輪胎的臨界點把輪胎給干廢了。這個很好理解的，摩擦生熱這個道理大家都懂對不對，輪胎跟地面的接觸面積越大摩擦阻力就越大，轎車的輪胎不像大貨車有主動淋水散熱的功能，轎車只能靠迎面而來的氣流散熱，當到達一定的臨界點熱量產生的速度比散出去的速度快的時候就極易造成爆胎。

那這個什麼樣的胎壓才算過低沒概念對不對，就按照國家對轎車輪胎性能室內實驗方法的要求來看，輪胎要盡量保持氣壓在1.4公斤以上，如果低過這個氣壓用隨車充氣泵充了也是可以繼續用跑個幾十公里去找修車店不是問題的，不用擔心啊。

以上就是小編給大家總結的關于輪胎被扎了要不要立刻補的問題，被扎了一定不要帶著隱患跑高速，否則會吃大虧的。希望能夠幫助到大家。