安全氣囊對于許多車主來說想必都是聽說過的多，真實用到過的少，但是在平常行進中，對安全氣囊可不能疏忽，別到需要用的時分發現氣囊打不開，也不要遇到平常不需要的時分氣囊自個彈出。那安全氣囊的壽命到底是多久？
一、安全氣囊正告燈亮了，卻沒發現安全氣囊彈出
鑰匙一擰是解鎖，第2次擰鑰匙是轎車通電和讓車輛5秒左右的電子設備自行查看時刻，第三次擰鑰匙是啟動。但是啟動后發現安全氣囊燈仍是亮著的是怎麼回事？安全氣囊燈亮起是提示咱們要麼是安全氣囊傳感器缺點，要麼是數據讀取差錯，要麼是安全氣囊現已彈了出來。這個時分咱們首要要從最簡略下手，查看安全氣囊數目。
二、留心安全氣囊失效 座椅套使用不當會要命
安全氣囊數目在不一樣的車型上是不一樣的，通常有前排雙氣囊，側氣囊，頭部氣囊和膝部氣囊，這些氣囊當中受到影響的是側氣囊。為何側氣囊容易受到影響？通常側氣囊設置在座椅內部，而具有側氣囊車輛通常是中高級車，車主通常會套上座椅套和防止清洗真皮座椅。
三、安全氣囊實習壽數或許比整車短
理論上轎車的安全氣囊壽數和整車運用壽數是一樣的。可是由于計劃標準的缺失，安全氣囊的實習壽數并沒有那麼長。盡管沒有了解的保質期，可是安全氣囊在運用8到10年往后即便沒有起爆，質量也難以保證。
四、坐椅太靠前 遇氣囊翻開有危險
女孩通常分外喜愛把轎車的坐椅挪到很靠前，這麼打起方向來手臂會比較輕松，正本這麼有潛在危險。就駕駛員而言，若離方向盤過近或過遠，則稱為離位乘員，而氣囊對離位乘員有較強的傷害作用。
五、安全氣囊或許因電子控制單元失靈誤判
有時候因為部位、角度、系統故障等要素，碰擊后氣囊沒有彈出的情況時有發生。但安全氣囊無故彈出，更難說清楚，這需要對車輛進行技術鑒定才調下精確結論。簡單來說，假定不是安全氣囊的質量問題，那就是有關電子控制單元失靈后誤傳了指令。
