我一個朋友是修車的，他給我說了這樣一個修日本車的真實故事，大家就知道了為何不怕技術洩露！他們那次修的是一個日系的雷克薩斯，由于發動機有異響，就是檢測不出來問題，沒辦法只能拆發動機，幾個師傅都沒拆過這款，所以都特別小心，每一個環節用筆和紙記下。費了九牛二虎之力，動用了所有器械終于拆開，拆開後發現了一個小齒輪壞了，四處打聽找到一家專業進口配件的公司找到了這個配件，很輕鬆也就換了。

然後一件件裝，到最後一個重要環節，發動機裡一個套筒和卯就是裝不進去，用大錘砸，上潤滑油，就是差那麼幾微米的感覺，就是進不去。無奈只能發回廠家，當時據說真的是寄到了日本。

國內廠家派了一個師傅跟過去。半個月時間。修好後歸來，我朋友那個廠的老闆特別好奇人家怎麼裝上的。當時請跟去日本的師傅吃飯，喝酒，說好話，問人家訣竅。 最後那個師傅透露了，說人家帶上發動機拆開件到日本後，直接進了一個專用車間，只打聽人家那個車間的工作環境為0下60°的溫度，進去不到半個小時就裝好拿出來了。

所以他判定，我們國內拆開後裝不上，是因為溫度沒有達到組裝要求，試著想想，這只是日本工業的一個小點。就做到這麼精細和對環境的要求，那麼還有很多環節，那麼一般的企業怎麼學？