第一，每條輪胎都有排水槽，在排水槽里有凸起的方塊，不同的輪胎，這方塊的形狀可能不一樣，但是這不影響觀察。只要輪胎花紋已經磨損到與這凸起的方塊持平，那麼這條輪胎不僅會影響制動行程，還會增加爆胎的風險，所以這個時候就一定要換了。

第二、在輪胎上有4位數字，是輪胎的生產日期，前兩位表示周數，后兩位表示年份，比如這條輪胎的數字是4220，就表示是2020年第42周生產的。而輪胎是橡膠制品，會老化，一般要求5-6年就要更換，所以我們要根據輪胎的生產日期來推測，往后推五六年，即使輪胎磨損程度并不厲害，也該換胎了，但是老化有一個過程，這五六年不是硬性指標，如果是長期跑高速，那麼到了時間就建議馬上換掉，畢竟高速爆胎是相當危險的。但是如果你的車只是常年在市區里上下班代步，那麼往后延一點時間再換也無所謂，但是有一個底限，最長不要超過8年，即使是一條從沒用過的新胎，過了8年也不能再用了。

第三、輪胎起了鼓包，一般是簾布層有了問題，爆胎的風險非常大，無論花紋磨損和使用時間是多久，都應該立馬換掉。鼓包如果是出現在輪胎內側，不注意的話會觀察不到，如果進入夏季，就是爆胎的高發季節，務必要定期檢查一下輪胎，看是否有鼓包現象。

第四、輪胎側面被扎穿，就沒有補胎的意義了，這種情況只能換胎。

第五、胎面被扎的直徑超過6毫米，那麼也沒補胎的必要，建議直接換掉。

第六、對于補胎的次數，不同的品牌要求不一樣，少的只允許補胎一次，多的可以補胎4次，而且對每次補胎的地方有要求，比如普利司通，就要求間距大于40厘米，不滿足的話也不能補胎。而米其林要求圓心角大于90度，什麼意思呢，就是將輪胎劃分為4個等同的區域，一個區域里不能有兩個補胎點。當然廠商的要求肯定是比較嚴格的，我們平日里也沒太注意這麼多，但是，一條輪胎如果補胎次數超過4次，就別再補了，換胎吧。