夏天氣溫高,車長時間跑高速受得了嗎?多久該讓車休息一下?

夏天氣溫高,跑一趟高速后,如果人站在車頭附近,明顯感覺到整個車頭都很熱,發動機必然會更熱。有人就擔心,長時間高速行駛,發動機轉速那麼高,產生的熱量必然會很多,車能受得了嗎?是不是應該定時讓車休息一下?

有這個問題的大多是新手駕駛員,并且開的是新車,對車子比較愛惜。我們直接說答案,如果車輛冷卻系統沒有故障,也是正常駕駛,沒有錯誤操作,長時間跑高速車是受得了的,并不需要擔心車過熱問題。車散熱完全靠的是冷卻系統,發動機溫度高時進行的是大循環,冷卻液經過水箱散熱,再流入發動機給發動機降溫。

高速行駛雖然發動機轉速高產生的熱量多,冷卻系統的散熱壓力會增大,但經過水箱的氣流也大,冷卻液的散熱效果也更好,甚至高速風扇都不需要轉就能達到良好的散熱條件了。也就是說發動機所產生的熱量,完全能夠靠冷卻系統散掉,不會導致發動機高溫。從水溫表也可以看得出來,跑高速時無論行駛多長時間,水溫并不會升高。只要水溫不高,說明發動機的溫度也不高,行駛再長時間也不會有問題。

這里是有兩個前提條件的,一是冷卻系統沒有問題。水箱處的氣流很大,能保證散熱沒有問題,但冷卻系統是處在持續大循環狀態,如果水泵稍有問題,或者水道的水垢太多,導致冷卻液流動不暢。低速行駛散熱沒有問題,高速行駛產熱多可能就會有問題,導致水溫升高。二是正常駕駛沒有錯誤操作。高速行駛用到最高擋,發動機的轉速也沒有多高,120km/h的車速也就3000轉左右,有的車更低,這個轉速和車速下散熱不會有問題。

但是,如果沒有掛到最高擋,用了四擋或三擋跑到120km/h,那發動機的轉速會很高,達到四千轉甚至五千轉。這種不合理的駕駛方式,時間久了發動機是受不了的。首先水溫一定會升高,導致發動機各項性能下降,其次發動機的磨損也會加劇。

不管是在什麼環境下開車,不管天氣有多熱,大家只要注意車的水溫就可以。如果水溫正常,那就不需要擔心發動機過熱的問題,只管開就可以。因為發動機真的過熱了,那水溫必然也會升高。相反如果水溫偏高,那麼散熱系統可能存在問題,發動機的溫度也會偏高,那就需要定時休息了。如果水溫即將達到紅線,就不能繼續行駛了。

夏季跑高速除了水溫外,其實輪胎過熱也應該引起重視,長時間高速行駛,輪胎的溫度也會很高。如果輪胎沒有老化沒有受傷,也沒什麼問題。如果輪胎老化了或者有傷,時間久了溫度過高,爆胎的機率也會增大。一般來說跑多久休息一次,不看車是否能受得了,主要看駕駛員的狀態,駕駛員覺得累了困了就應該休息。夏季建議最長兩三個小時進一次服務區,休息時間不需要太長,十幾分鐘就可以。

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