德系車和日系車的調教差異真大,一個踩油門沒反應,一個直接竄

德系車和日系車作為全球兩大Top車系,無論是在國外,還是在國內,均有極高的知名度,如果你問一個陌生人「買車時優先選購什麼類型的車輛」,估計一半以上的車主會選擇德系車或日系車,既然大家都喜歡這兩款車,它們倆的整體駕駛感應該相似才對,但事實并非如此,如果你有駕駛大眾,日產,豐田,本田等車系的經歷,就會發現,德系車和日系車的調教風格非常不同。

德系車和日系車的區別有多大?拿最為暢銷的大眾朗逸和日產軒逸進行對比,兩款車價格相似,空間大小也差不多,均定位于緊湊級家用車。

朗逸和軒逸駕駛感調教

朗逸匹配了1.5L6AT動力系統,1.5L發動機為大眾最新開發的,主要目的是省油,降低車輛成本,該最大扭矩為145Nm,最大功率為83kw。當我們駕駛這款車時就會發現,朗逸的調教風格以平穩,順暢為主,車輛駕駛沒有一點兒激進感。

日產軒逸匹配了1.6LCVT動力系統,軒逸的發動機排量比朗逸大了一些,軒逸1.6L發動機最大扭矩達到了155Nm,最大功率為90kw,由于CVT變速器的匹配,軒逸的駕駛風格也以平順為主,但軒逸車輛的應答性調教非常靈敏,給油就走。

起步加速差異顯著

當車輛起步加速行駛時,在油門踏板行程前30%的區間,車主踩油門加速,車輛只是緩緩的向前行駛,只有油門踏板踩到50%以上時,車輛的加速推背感才會愈發明顯。軒逸起步加速時,即便是踩很小的油門深度,發動機轉速也可瞬間飆升,車主立刻可以感受到動力加速性,車主也可以感受到推背感。

很多人把這樣的特性歸結于動力,實際上并不是這樣,只是車輛的調教風格不一樣導致的,日系車在低油門踏板時,發動機迸發的輸出扭矩較大,可能30%的油門踏板就可能迸發50%的扭矩,而大眾車輛,其發動機的調教略顯遲緩一些,30%的油門踏板,發動機迸發的扭矩可能只有25%,發動機輸出扭矩的不同,也導致車輛的駕駛感差異顯著。

駕駛感優劣分析

其實,就日產軒逸和大眾朗逸這兩款車的調教方式而言,各有優缺點。朗逸車輛在低速行駛時,尤其是堵車的工況,車輛比較容易控制,油門踏板可調幅度較大,而軒逸的駕駛感略顯吃力,車主需要小心控制油門踏板,防止車輛突然竄出,導致車輛發生追尾現象。

軒逸車輛的整體駕駛感略顯輕盈,給油就走,車輛的動力駕駛感也更優秀,對于車主而言,這款車最大的特征就是「跟腳」,車輛更加符合車主的駕駛意圖。朗逸車輛的駕駛感以穩、柔和為主,車輛駕駛感厚重,方向盤和底盤調教更加穩定,給車主一種踏實安全的感覺,但是車輛的靈活性并不是很好,它是一款合格的家用車,但不適合個人奔馳。

就德系車和日系車而言,由于調教風格的不同,其駕駛感差異顯著,不知道你更喜歡哪一個?

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