一鍵啟動這個配置在幾年前還是一個比較高端的存在，但到了今天你要跟我說哪個新車沒有一鍵啟動那才是新聞。網上有很多聲音會告訴車主們，一鍵啟動一定要按兩次，第一次是為了讓車內的電器設備進行自檢，防止啟動時電流電壓瞬間變化導致電器設備損壞。等自檢完成后再按一次用以啟動車輛。
真的要這樣做嗎？可如果需要這樣，為啥不叫兩鍵啟動功能呢？字面理解起來，既然工程師和廠家都稱之為一鍵啟動，很明顯只要按一下就能解決問題。對于車內的電器設備來說，它的工作電壓并不只能是12V，正常的工作電壓是一個范圍，并且內部還會配備一個穩壓器，防止輸入電源的不穩定導致內部損壞，這麼看來一鍵啟動按一次就夠了。
這個時候一定有人會跟我杠，那萬一呢？什麼事總有個萬一。說得一點也沒錯，問題是工程師們也想到了這個萬一，所以就算你只按一次啟動車輛，汽車軟件依然會執行兩部程序。第一步是執行汽車電器的自檢程序，第二步才是啟動起動機去運轉發動機。
可是實際使用中我們似乎從沒感到有兩個步驟，那是因為第一個步驟持續的時間實在是太短了。在我們看來這是一個復雜又漫長的過程，電腦要先啟動，根據軟件設定依次給傳感器，執行元件發送電信號，發送后再接受元器件反饋的信號，再轉化為電壓信號，去判斷原件是否已經可以正常工作，但實際上對電腦來說只是一瞬間的事情。正常操作從按下開始計時一般都要維持2-3秒鐘汽車才能完成啟動，在這幾秒鐘的時間內先完成自檢著實輕輕松松。
如果我們堅持按兩次一鍵啟動，對于汽車來說會有什麼變化嗎？其實對于汽車來說，按兩次還是長按一次本質上沒有任何區別。因為電腦軟件設定好了固定的程序，第一步永遠是執行自檢程序，第二步是啟動發動機。長按一次的話，系統會識別為啟動發動機的需求，電腦執行自檢再啟動發動機。短按兩次時，第一次系統會判斷車主只是需要車輛自檢也就是俗稱的通電，當完成后車輛會進入通電并等待的狀態，第二次按下啟動開關車輛才會進行發動機的啟動程序，僅此而已。
總結一下，由于汽車自檢的時間非常短暫，長按啟動按鈕2-3秒的啟動時間內，汽車完全有足夠的時間完成自檢操作再進行車輛的啟動，這兩步是分開來的，并不是我們所認為的同步狀態。所以我們完全不用去擔心，只按一次會導致車輛損壞。
