ECO模式可以理解「轉速封印」,在正常駕駛模式中深踩油門可以達到5000~6000轉換擋,以低檔位高轉速加速會非常直接但也確實費油(不會控制的話);而開啟ECO模式后升檔轉速則會被限制在2000~2500轉之間,直白的理解就是地板油也不會出現高轉速,而是1擋到2500升2擋、2擋到2500升3擋、以此類推,油門踩的淺升檔速度慢、踩的深則加速不快升檔速度快,發動機的油耗高低取決了進氣量,進氣量決定了噴油量,因為理論空燃比為14.7:1是固定;而決定進氣量高低的是發動機轉速,因轉速越高活塞上下運轉的產生的負壓吸力越大,吸入的空氣也就越多。
在標準模式下可以在2000轉以上才自動升擋,而開啟ECO模式后,電腦認為采取2000轉升擋費油,所以強制變速箱在比較低的1500轉左右就進行升擋;還是那個道理發動機轉速確實給壓下來了,但動力受制于更低的轉速而釋放不出來,所以ECO模式下車子開的很不舒服,尤其是在升擋后往往會伴隨著一頓一頓的感覺,實際上就是ECO選擇在更低轉速進行升擋,升擋后轉速近一步回落,扭矩下降的太厲害,升擋一瞬形成了車子拖發動機,所以個別車的ECO有頓挫感。
被動式ECO是沒有專門的按鍵,它相當于就是一個提醒功能,當車輛的行駛速度大于20公里/時,它就會根據當前的燃油性能進行智能評估,達到燃油的最佳狀態。車輛打開ECO模式之后,車輛在加減油門時會變得有些遲鈍,而變速箱加擋相對來講比較的積極。ECO模式是通過隱藏發動機的一些性能,從而能降低油門的靈敏程度達到降低油耗的。