法系車的悲哀:明明呼聲很高,但銷量表現總是一般?

法系車,在國內的呼聲一直都很高,基本無論是現實生活還是網上,大家對法系車的認可度都比較高,可是當我們一看現實中的銷量時,其相較于德系車、美系車和日系車,銷量表現總是很一般。

本文之所以要說法系車的悲哀,更多是對應了現實,身邊很多人也看好法系車,但真要買,其實真沒多少人買。如果要說有,多數是一些剛畢業或者是打算買輛二手車過渡一下的年輕人。

其實,法系車叫好不叫座的情況持續了也蠻久了。近些年來,越來越多的法系經銷商紛紛推出,不少地區,東風標致和東風雪鐵龍的經銷商加起來都不超過10家,而這幾家多數都是開在郊區。

之所以叫好不叫座,營銷策略是一方面,很多時候法系車新車上市時宣傳的賣點,多數只能在頂配車型上才能看到,而一般能上到頂配車型,有不少消費者更愿意選擇高一級別的車型。

也不是不能理解,法系車的頂配車型配置的確十分豐富,但對于標配車型這些,法系車并沒有投入太大精力,這也就使得有的消費者即便很喜歡這款車,但預算有限,從而就排除了法系車的選項,這點其實如果你很了解的話就能明白。

我們喜歡法系車的理由其實很多,無論是設計、操控還是配置等等,法系車總是能給你那種一眼驚艷的感覺,可惜的是,即便有再多優點,長久以來的影響下也使得法系車逐漸脫離了多數消費者的視線。

當然也有的人說法系車并沒有那麼慘,向此前推出的雪鐵龍凡爾賽C5X銷量表現就很不錯,但我要問一句,現在除了凡爾賽,其他法系車還能有多少在你的選擇范圍內,或者說你還記得國內合資的法系車有什麼型號?

所以為什麼說這是法系車的悲哀,是好車,但賣不好,這是事實,但也并非無法避免,只能看凡爾賽的成功能否給法系車帶來更積極的反響,策略做對了,效果自然也起來了。

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