經常跑高速對于一台車是利大于弊還是弊大于利呢？我們今天就來聊聊這個話題。
只要你對車不是完全不懂的話，你一定聽說過「積碳」這個詞。事實上積碳就是發動機在工作過程中燃油燃燒之后在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質，只要你開的是一台燃油車，那麼積碳就是不可避免的。如果積碳過多，則會造成加速無力、發動機抖動、冬天冷車打火困難以及油耗增大等現象。
那麼怎麼緩解發動機積碳的積聚呢？想必很多老司機也都教導過你，那就是時不時的把發動機轉速「拉一下」。
鑒于平常多數時候我們都是在市區行駛，發動機長期處于怠速或者低轉速運轉的情況下，燃料在發動機內長期燃燒不完全，因此會加速積碳的產生，而如果我們讓發動機轉速提高的話，就可以減緩積碳的產生，同時因為燃燒更激烈更充分，還能帶動排除一部分發動機積碳。
為什麼說跑高速我們要上來就說積碳呢？就是因為在高速路況下，我們經常有機會拉高發動機的轉速，因此其實經常跑高速對于減緩發動機積碳的形成是有好處的。
在高速路況行駛時勢必經常需要拉高發動機轉速，那麼拉高發動機轉速對于發動機會有影響嗎？其實很多人都有一個認知誤區，認為汽車這麼貴的東西都要愛護著使用，日常行駛過程中，發動機轉速也是越低越好，但事實上，通常一台發動機的表底轉速都能達到7000-8000轉，而一台發動機的最高2000轉為紅線區，只要我們不經常把發動機開到紅線區，都是對發動機沒有任何影響的，因此我們不用擔心開高速對于發動機或者車輛有什麼弊端。
經常跑高速到底好不好呢？其實這個問題如果用一句話回答就是沒有什麼好的也沒有什麼不好的，目前來說，我們唯一知道的就是跑高速對于延緩積碳的產生有好處，而在其他方面，跑高速對于一台車都沒有壞處。
高速情況下由于我們通常是勻速行駛，發動機的轉速也很穩定，所以高速上油耗更低，當然了，因為跑高速通常都會是長途，所以你的油費自然還是低不了。但是我們需要了解的是，一台車開十萬公里市區道路不會壞，開十萬公里高速同樣不會壞，因此經常跑高速對于一台車來說并不是一個需要討論的問題，因為幾乎沒有影響。
