隨著經濟的發展，如今國人的收入水平已經今非昔比，購買能力也得到了很大的提升。正所謂「經濟基礎決定上層建筑」，在國民購買力的推動下，國內的A級車市場銷量得到了穩步提升，同時，B級車市場以及豪華汽車市場的銷量也穩步升高。不過豪華汽車市場品牌雖然不多，但競爭依然非常激烈，有些車型因為自身定位不明確銷量很尷尬。今天我們就盤點幾款有錢人看不上，沒錢人買不起，定位非常失敗的車型。

第1款，英菲尼迪Q50L

英菲尼迪是日產的高端品牌，在國內的豪華市場上表現一直都不溫不火，以至于它旗下的車型銷量也都不高。Q50L是英菲尼迪的主打車型，全系標配2.0T高功率發動機，最大輸出功率能達到211匹。

但是英菲尼迪Q50L的價格卻不貴，廠商指導價26.48萬到38.98萬，但終端優惠9.96萬，入門級價格直接降到了20.98萬，頂配版車型的售價也不過才32.48萬。

與奧迪A6L同樣的定位，但價格卻只有奧迪A6L的一半，而且動力系統很統一，怎麼看英菲尼迪Q50L都十分有誠意。這款車在國內「叫好不叫座」，我覺得主要還是因為自身定位不明確。這個價格對于普通消費者來說不算便宜，但對有錢人來說又有些看不上，所以處境就比較尷尬。

第2款，福特金牛座

這也是中級車市場上一款十分「內卷」的車型，它在福特系列車型中定位很高端，但實際價格卻與福特蒙迪歐等中級車的價格相近。只可惜金牛座的銷量始終不高，到2018年時就停產了，這款車如今也成為了「絕唱」。

其實福特金牛座的性價比還是很高的，無論是它搭載的1.5T發動機還是後來增加的2.0T發動機，都是福特最經典的系列，動力輸出也都很強勁。而且這款車的保值率也不差，第3年保值率還能維持在62.74%，已經達到了中級車保值率的標準線。

只可惜這款車也是一款高不成低不就的車型，面對已經轉型成功的邁騰、雅閣等競爭對手，金牛座顯得有些力不從心。再加上接連不斷出現的新對手，讓金牛座逐漸失去了市場。

第3款，DS7

DS是法國神龍汽車旗下的一個高端品牌，但DS在國內的知名度以及銷量都很差，在馬路上幾乎看不到DS汽車的身影。DS7的定位與凱迪拉克等二線豪華品牌接近，價格卻與寶馬X1差不多。個人感覺，法系車在國內本身就不暢銷，DS還把自己的格調定得這麼高，有些太高估自己了。

自身的品牌影響力不高，但是卻想和暢銷的豪華品牌競爭，就有些太不自量力了。高端的定價雖然能提升自己的檔次感，可是這個價格讓普通老百姓接受不了，而有錢人又會覺得這個品牌沒什麼知名度，寧愿多花點錢買一輛BBA的車型，所以就出現了這種不成低不就的場面。