對需要廢棄的車輛來說，我國對此其實制定了相關規定，在車管所專門為廢棄車輛設立了報廢中心，車主可以把手下的汽車帶去申請報廢，不過由于達到報廢標準的車不能上路，所以車主可以找個拖車把車拖出去， 報廢手續結束后會得到相應的報酬，這似乎是一筆不錯的買賣。并且，如果把車子隨意丟在路邊，任由其往僵尸車上發展的話，就沒有任何補償可言了，而且如果被相關部門發現的話，車主將會受到處罰，不過似乎大多數車主寧愿受到處罰，也不愿把車拉到報廢中心。

「僵尸車」產生的原因有以下幾個，有的是因為購置了新的小汽車，舊車就可有可無了，但是因為覺得報廢的流程太麻煩，就隨便找個路邊停著了。還有一種情況是車主購買了汽車之后，由于某種原因又后悔了，一般這種人家里汽車多得是，多一輛少一輛也不在意。有些情況里面，被隨意停在路邊的車是「黑車」，換句話說也就是偷來的車，或者是犯罪分子實施犯罪之后隨意丟棄的車，這種車輛，就連它原本的主人也不知道它的下落。最后一種情況比較特殊，就是車的主人因為意外事故而不在人世了，或者是被抓進監獄了，但是車輛卻沒有家人來進行處理，所以就一直停在路邊了。

讓自己的車子變成僵尸車只需要扔在路邊就可以了，但車管所報廢卻需要花費一個月左右的時間，所以對于絕大部分人來說，這個選擇一點兒也不艱難，就會選擇前者。其實，還有一點非常影響這個選擇，一般情況下，有車的人都是有工作的人，與車管所的上班時間大體一致，想要報廢車輛就得和公司請假，況且很多公司還比較難請假，所有手續也不太可能一次性就完成，就得請假多次，這樣的話一定會扣工資，既消耗精力又損失錢財，可見，報廢車輛已經成為一件得力不太好的事情。

這麼多僵尸車的出現，其原因是多方面的，首先車主不愿意通過正規的流程去車管所報廢車輛，其實這并非全然是車主的問題。說白了，主要影響因素是金錢和時間。如果報廢能獲得什麼利益肯定大家都會爭搶著去做，就算沒有什麼利益可圖，報廢的流程簡單一些，不用太耗費時間和精力顯然也是能接受的，但是現在這種情況去走流程報廢簡直是吃力不討好，所以愿意去辦正規手續的人就越來越少了，更何況還要走報廢流程還得自己倒貼錢。因此很多車主直接選擇讓報廢車成為「僵尸車」，這樣做省時省力還省心，所以停車位上才會被如此多的僵尸車霸占著，其實仔細想想也是很正常的一件事。