最近有很多車友都在后台留言，想咨詢一下，像咱們的自排車型在爬坡的時候需不需要掛到手動模式去操作，那麼今天咱們就來給大家詳細分享關于自排車型咱們在爬坡的時候到底需不需要掛到手動模式去進行升擋或者降擋。

首先咱們自排車型除了正常使用有D擋以外，還會有S檔，L擋以及M擋等，其中M擋指的就是手動駕駛模式，當咱們掛入到這個擋位的時候，升降擋基本上都是由車主自己去完成，有的車輛如果給你配有換檔撥片的話，咱們就可以在方向盤那里進行操作，有的車輛如果就直接在擋把那里設有升降檔的話，咱們就只能前后或者左右來操作擋把進行操作。

L擋則是咱們通俗所稱的低速擋，掛入這個擋位的話不會讓駕駛者自己去操控，但是這個檔位主要是低速擋位，是用來爬坡或者下陡坡用的，所以如果咱們在爬陡坡的時候，可以用這個檔位來爬坡，但是這個擋位不適合用來跑高速，至于S擋就不用說了，S擋通俗被廣大車友們稱之為運動擋，很多車友也都認為這個擋位要麼是用來爬坡要麼是用來超車使用的，當使用這個擋位的時候，車主也只需要將擋把拉到這個S擋的位置就可以了，只是掛入這個擋位了之后，咱們的發動機會保持一個比較高的轉速，相對來說油耗會高一些而已，其他的跟D檔操作沒什麼區別，下面咱們就重點來講一下爬坡是否需要用到手動模式，也就是M擋。

其實作為自排車型，咱們在爬坡的時候是沒有必要去切換到M擋這個擋位去操作的，可能這個時候很多車友就站出來反駁，看了很多汽車博主的視訊，他們都說在爬坡的時候一定要換到M擋去操作駕駛，為什麼到了你這里反而說在爬坡的時候不需要使用M擋呢？

大家也先不要急，聽我慢慢給大家道出其中的緣由，首先如果你的車輛是自排的話，咱們在爬一些陡坡的時候，如果自己的車輛排量比較小的情況下，咱們可以提前掛入L擋或者S擋去操作就可以了，因為咱們掛入了這兩個擋位之后，發動機就會保持一個比較高的轉速，這個時候車輛就能夠獲得一個較大的扭距輸出，車輛的動力也會更加的強一些，也就不會出現小排量而動力不足的局面，當然了，如果咱們足夠有信心的情況下，正常掛入D擋行駛也是可以的，不過最好不要掛到手動模式的M擋去駕駛，因為這樣的操作不會讓你輕松爬坡，反而加大了你的駕駛危險性，特別是一些新手司機，為什麼這麼說呢？

我們都知道我們去駕校報名考駕駛證的時候，在駕校里面練習的都是手動擋車型，但是駕校里面的手動擋車輛已經經過特殊調校了，所以我們在操作駕駛駕校車輛的時候就比較順暢，不會出現熄火的現象，但是咱們的車輛并沒有經過這些特殊調較，大家可以想一下，如果你是一個新手司機，你雖然在駕校里面練習過手動擋車型，而且也順利地拿到了駕駛證，但是你對手動擋車型的操作并沒有那麼的熟練，如果這個時候你在爬陡坡的時候，你把自己自排車型切換到純手動模式下駕駛的話，如果操作不當會很容易導致發動機熄火，這樣子是相當危險的。

因為作為新手司機，不僅對自己的車輛不夠熟悉，對于駕駛中出現的一些緊急的情況也是不能夠理性地去處理的，這個時候就顯得比較慌忙不知所錯，所以在爬陡坡的時候是不建議大家去使用這個M擋，而且大家知道現在除了C1駕駛證，咱們也可以去考一些比較簡單的C2駕駛證，也就是自排駕駛證，從學車到拿證咱們對手動擋車型壓根就沒有了解過，如果咱們駕駛自排車型在爬坡的時候，盲目的去切換到M擋，不僅達不到安全駕駛的地步，反而會讓自己陷入危險的境地，為什麼這麼說呢？在我的身邊就有這樣的朋友，他去學的也是自排駕駛證，結果給他去開手動擋車型，起步就直接劃入五擋，結果大家可想而知，之后他還反問，不是檔位越高動力越大嗎？

想想這就是手動擋駕駛證和自排駕駛證的一個認知以及區別，所以咱們在上坡的時候如果自己駕駛的是自排車型，咱們的建議是最好不要切換到M擋去駕駛車輛的，雖然說切換到這個檔位能夠及時地獲得車輛的動力，但是對很多人來說都不適應，只有那些熟練的手動擋車型的車主們才可以去使用M擋去駕駛車輛，如果你是對手動擋車型不是很了解的，最好就不要去使用這個手動擋駕駛自己的車輛，這種害人害己的行為咱們是不推薦的。

那麼這個時候很多車友可能會有這樣的疑問，一個D擋可以任行天下嗎？而且爬坡的時候一直處于D擋行駛，會不會造成發動機和變速箱過熱，導致今后使用起來會有頓挫感，咱們這里可以負責任的跟大家講，只要不做出什麼暴力的駕駛行為，一個D擋開到報廢是沒有任何問題的，而且無論你使用的是哪一個駕駛模式去駕馭車輛，發動機和變速箱都會有溫度，最重要的就是車輛使用久了，哪輛車不會有一些頓挫感呢？其實安全駕駛才是最重要的。