不管你買的是合資車、進口車還是國產車，6萬公里、10萬公里是保養的兩個重要節點，有的車主由于不懂，不僅多花冤枉錢，還傷車，具體有哪些零部件需要更換或者保養？一起來聽聽4S店維修師傅怎麼說。

一、更換「五油四濾三液一水」

1、「五油」分別為機油、剎車油、變速箱油、轉向助力油、離合器油。

現在的家用車，普遍都使用全合成機油，每行駛1萬公里或者1年更換一次即可，按時按質更換機油，這一點無須多說，但其他幾項比較容易忽略。

剎車油一般2年或者4萬公里左右檢查更換，發現剎車距離明顯變長、不穩，剎車踏板變軟，這時候就需要檢查剎車油，可以打開制動液的蓋子，如果剎車油變渾濁、發黑，那就需要及時更換了。

一般維修店都是通過剎車油檢測儀，檢查剎車油的含水量，含水量在0.5%-2.5%這個范圍內屬于正常，當含水量大于3%時就需要立即更換了。

變速箱油，一般來說手動變速箱每3年或者6-8萬公里更換一次，自動變速箱稍微要提前一些，每2年或者6萬公里左右更換，當然了，這是一個大概的周期，具體還是需要根據車型、變速箱結構、駕駛習慣等因素來判定。

至于轉向助力油，主要是10多年以前的車型，普遍使用機械助力，但現在的家用車，普遍都是電子助力，不需要助力油。

同樣，離合器油主要是針對手動擋車型，絕大部分車型，剎車油與離合器油共用一個油壺，更換周期也是一樣的。當然了，不同的車型情況不一樣，比如說越野車，還有差速器油。

2、「四濾」分別為機油濾芯、燃油濾芯、空調濾芯、空氣濾芯。

機油濾芯一般都是更換機油后就一起換了，其實更換周期和其它幾種濾芯大同小異，每2萬公里或者1-2年更換一次，但這并不是硬性要求，具體還是要根據實際使用情況來定。

比如說，經常在山區、非鋪裝路上行駛，灰塵較大，那空氣濾芯就可以適當提前檢查更換，再比如，一年幾乎都不怎麼開空調，那空調濾芯就可以適當延長更換周期。

3、「三液1水」分別為防凍冷卻液、電瓶液、玻璃水。

原車防凍液更換周期差異比較大，有的車型保養手冊要求每2年或者每4萬公里左右需要更換，但很多車型使用了長效防凍液，每5年或者10萬公里更換一次，這一類占了絕大部分車型。

也有的車型使用「永久」型防凍液，每10年或者20萬公里更換一次，比如說本田、奧迪等多款車型，甚至有的車企直接說不需要更換防凍液，保養手冊里也沒有更換防凍液這一項。

防凍液很重要，因此很多新車都使用周期比較長的高性能防凍液，日常用車，可以通過目測，查看防凍液剩余量，絕大部分車型的防凍液都是紫紅色，防凍液水壺上分別標記MAX最高液位和MIN最低液位，當看到液位低于MIN時，要及時添加防凍液。

二、輪胎更換周期

一般來說，汽車輪胎可以用5-8年或者行駛5-10萬公里，這些數值不是絕對的，需要根據實際使用情況來定，路況、駕駛習慣、保養、輪胎品質等因素都會影響它的具體壽命。

輪胎溝槽里面一般都設計有磨損指示點，如果發現輪胎磨損比較嚴重，已經快到指示點位置時需要及時更換，日常檢查輪胎是否有龜裂、鼓包等情況，如果裂紋較大、較深，出現鼓包，那必須及時更換。

三、剎車系統

剎車系統主要看剎車片、剎車油、剎車盤，剎車油前面說過，適時檢查更換，剎車片厚度一般在1.5厘米左右，當肉眼看到剎車片只有1/3左右厚度時，需要時刻關注及時更換，有的車型由于輪轂原因，無法肉眼查看，需要拆卸才能看到剎車片厚度。

如果是前驅車，一般前輪剎車片磨損比后輪快，每4-6萬公里檢查，有必要的需要及時更換，同理，后驅車后輪磨損較快，需要多注意后輪剎車片。至于剎車盤，一般更換周期是剎車片的兩倍左右。

日常駕駛中，如果發覺剎車距離明顯變長，踩剎車時感覺有點吃力，剎車踏板有點軟，這時候有可能是剎車片摩擦力度不夠，不穩，要及時檢查剎車油、剎車片。

也可以通過聽聲音來判斷，剎車片兩側有磨損極限標記，當剎車片磨損到極限標記時，踩剎車時會發出絲絲聲或者囂叫聲，不過有時候剎車盤上有水或者不干凈，尤其是冬天、雨過天晴，剛開車時也會發出異響，踩幾次剎車后恢復正常，這是正常情況。

四、其他零部件

除了上面常見的易損件，還有火花塞、點火線圈、正時鏈條、三元催化器等以及其他日常保養項目。

火花塞根據材質有很多種類型，比如說普通鎳合金火花塞，一般2-4萬公里就需要檢查更換，另外還有鉑金火花塞、銥金火花塞、銥鉑金火花塞等等，比如銥鉑金火花塞，一般行駛達10萬公里以上才需要檢查或者更換，甚至很多車企直接說自己車型不需要更換火花塞。

汽車點火線圈一般使用周期比較長，每10萬公里或者以上才需要更換一次，至于正時皮帶和正時鏈條，前些年很多車型使用正時皮帶，大概8-10萬公里檢查更換，而現在絕大部分車型使用正時鏈條，更換周期更長，很多車企都宣稱終身無需更換。

三元催化器一般8-10萬公里檢查清洗，車齡偏大的車型，一般在上線檢測時，有可能因為三元催化器問題導致尾氣檢測無法通過，這時候就需要檢查清理或者更換了。

至于保養項目方面，比如說發動機積碳、噴油嘴、節氣門、油路管道等項目，可以根據實際用車情況，車輛具體問題來判斷，很多4S店或者維修店推薦做這些保養項目，主要還是因為利潤高。

有的新手司機，首保時就清洗發動機、節氣門、噴油嘴等項目，說白了就是花冤枉錢，完全沒必要，如果考慮經濟情況，一般情況下，這些項目無需特別進行保養。

總之，汽車行駛里程達到6萬公里左右，「五油四濾三液一水」、輪胎、剎車片、剎車油這些項目需要重點注意，適時更換，其他零部件也需要進行檢查。

可能有的車主會說，自己的車行駛8萬公里了，除了機油、機濾，其它都沒有更換過，車輛一切正常，說實話，這就是一種「僥幸」心理，汽車保養屬于「未雨綢繆」，有的零部件、易損件雖然超出保養周期很久，確實也都能用。

但問題都是慢慢累積起來的，時間久了，各種大問題也就來了，到那時候大修一次后悔都來不及，更重要的是行車安全問題。因此，按時按質進行保養是很有必要的，既然選擇買車，就不要吝嗇保養費用。