行駛中的汽車再次擰鑰匙或按鍵啟動，是否會導致啟動機、飛輪造成損壞？相信這種問題很多車友都曾想到過，對此的說法也各不相同，有的朋友認為這種操作會損壞啟動機的啟動齒輪。也有些朋友覺得這種操作對車子沒有任何傷害，因為當今的車子在設計之初就已經考慮到了誤操作的可能。
那麼在發動機完成點火之后，進行2次、甚至是多次啟動是否會對車輛造成損壞，哪種說法才是正確的？實際上早期的一些車型，在發動機點火后再次擰鑰匙啟動，的確會造成啟動機齒輪與高速旋轉的發動機飛輪強行碰撞的問題，而結果一般來說就是啟動機齒輪被打掉齒；因為早期汽車上的很多控件都不是由ECU來控制，所以完全呈現出一種通電就執行的工作狀態，而缺乏對整體運行環境的判斷能力！
如上圖所示汽車啟動的四個階段，ACC代表附件通電，ON代表整車通電，而START代表啟動機介入完成發動機點火；要知道車載電控單元不過是最近幾十年的事，幾十年前的ECU還不如今日這般強大，所以過去的汽車上很多控件都不受ECU控制，就比如汽車的點火控制系統；如下圖所示，早期的點火系統就是個簡單電路！
這種比較原始的啟動系統只要電路接通，啟動機就會轉，而根本不會考慮發動機是什麼樣的狀態、有沒有必要運轉等等，道理很簡單因為它不受ECU控制；而整個電路的接通點就布置在汽車啟動開關中的START位上，只要鑰匙擰到START位，電路立刻接通、啟動機運轉；所以過去采用這種啟動系統的車子在發動機運行時再次擰鑰匙，必然導致飛輪與啟動機齒輪的碰撞，存在飛輪、啟動機齒輪損壞的風險！
因為這種二次啟動導致啟動機齒輪受損的例子在過去其實并不少見，只是那個時期私家車還沒普及，所以大部分朋友是留意不到這類問題的；后來工程師為了避免這種二次啟動的誤操作，也就就設計了機械式的防重啟裝置（如上圖所示）；原理很簡單，僅僅是點火開關設計了一個單向鎖止機構，車鑰匙只要擰到START位、就會鎖定，之后就擰不到START位了！
而想解除單向鎖定也很簡單，只要把鑰匙擰到Lcok位上，鎖定就會被解除，但此時車子的狀態也已經熄火，再次啟動其實就是再次進行點火，從而避免了重復點火問題；這種機械裝置是簡單且實用的，雖然沒有什麼華麗的技術，但在過去電控單元還不成熟時這種機械裝置是解決重復點火的就好辦法，即便是現在也有一些低端卡車、農用機械會采用這種裝置；而后來又出現了更為先進的電子式防重復啟動裝置。
電子防重復啟動裝置就更為簡單了，只要發動機完成啟動后，整個啟動電路就會被限制而無法再次被接通，而只要啟動電路不被接通，那麼啟動機就沒辦法運行；所以無論鑰匙怎麼擰，啟動機都是紋絲不動！實際上這就是早期ECU不控制啟動系統時，所想到的簡單防重啟啟動方式，無論是機械層面上的限位、還是電子層面上的斷路，屬于局部問題、局部解決，而后來的車子ECU控制了啟動系統，防重復啟動就變得更為簡單！
隨著電控單元越來越完善，所能掌控的系統越來越多，防止重復啟動就變得更為簡單；此時把鑰匙擰到START位就不是控制啟動機運轉了，而是對ECU發出信號、也就是對ECU提出點火發動機的申請，ECU會通過各類傳感器判斷發動機的實際狀態，如果ECU判斷出發動機處于熄火狀態，那麼就不會理會再次的啟動申請，所以無論擰幾次鑰匙，啟動機都不會再次運轉！
所以當今的車子是不存在重復啟動的，無論是誤操作、還是蓄意為之，在發動機點火之后都沒辦法讓啟動機再次運轉，既然啟動機沒辦法運轉、也就不存在與高速旋轉的發動機碰撞問題了，所以不會產生任何損傷；所以對于當今的車子而言，發動機點火后再擰鑰匙是沒有任何問題的，也不會產生任何的損傷；因為重復點火的問題已經從根本上得到解決！
可能很多朋友會疑惑，保持行駛的車輛再次按下啟動按鍵后，是否會使發動機熄火？這個問題該分兩方面考慮，再次按下1次或多次啟動按鍵；對于絕大多數車企而言，都會考慮到駕駛者在用車時產生的誤操作，所以對于行駛中的汽車而言，再按1次啟動按鍵并不會導致發動機熄火，汽車依然保持正常行駛狀態，因為這是出于對誤操作的考慮！
但對于多次按下啟動按鍵，所產生的結果就各不相同了、因為不同汽車品牌所采取的設定是不同的！有的品牌車在行駛中第二次按下啟動按鍵就會使得發動機熄火；有的則需要3次、還會在儀表上提示是否需要熄火發動機的字樣，而有的則是制動踏板沒踩下就不能觸發熄火，有的則是無論按多少次都不會導致熄火，所以這個問題沒辦法準確的進行說明！
畢竟不同品牌采取的設定是不同的，但行駛中第一次按啟動按鍵任何車型都不會導致發動機熄火，因為考慮到誤操作；但之后再按啟動鍵肯定就是蓄意為之了，這就是一種簡單的判定邏輯；總而言之在發動機點火之后再次擰鑰匙或按鍵啟動并不會導致發動機飛輪與啟動機齒輪的碰撞，這種問題在搭載電控單元的車子上是不會發生的，所以也就不存在任何損傷！而這種操作對于幾十年前的車子或可能造成問題，導致啟動機齒輪被損壞！
