黃燈是交通信號燈中的一種顏色信號，介于紅燈和綠燈之間。等紅綠燈亮起黃燈時，通常意味著這條道路依舊允許過，但幾秒后綠燈會結束，紅燈會亮起。
很多車主遇到黃燈都是想一腳油門下去快速過馬路，但往往走到一半黃燈就變紅了。 那麼「闖黃燈」失敗后，到底要開過去還是停下呢？
有交警給出了正確答案： 如果黃燈結束亮起紅燈，車主仍在停止線后，那車主應該停下來。如果黃燈結束亮起紅燈時，汽車已經過了停止線，那就應該開過去。
因為汽車是否闖紅燈是以三張照片定義的，這三張照片分別是汽車過停止線時，汽車到馬路中間以及壓過馬路對面停止線。在紅燈亮起時，電子眼拍到了全部的三張照片才算闖紅燈。
也就是說，當黃燈變成紅燈時，汽車還沒有越過停止線，這時候車主直接一腳油門下去就會被拍到三張照片，很明顯的屬于闖紅燈。
如果黃燈變紅燈時汽車已經越過了停止線，車主這時候是能繼續往前走的，電子眼抓拍會少一張在停止線后面的照片，因此不算闖紅燈。
那麼在黃燈變紅燈時，汽車壓到了停止線，這時候應不應該繼續走呢？
答案是得 看汽車后輪。
如果只是前輪越過了停止線 ，那車主就應該停下來，因為這時候電子眼已經拍到了汽車沒過停止線的照片。如果后輪已經過了停止線，那電子眼將視整輛車已經過了停止線。
其實不管我國的交通法規對于闖紅燈的定義如何，我們平常開車的時候都盡量 不要闖黃燈。
畢竟當指示我方的黃燈變紅燈時，與我方行車道交匯的車道此時就亮起了綠燈。這時候我們加速會提升交通事故出現的機率，慢行又會對交匯車道的車輛造成影響。
這樣看來，闖黃燈如果成功，無論如何都會對行車造成不良影響。雖然現在很多地方都延后了交匯車道綠燈出現的時間，即我方車道的燈變成紅燈后，指示交匯車道的紅綠燈會在3秒后才從紅燈變成綠燈。
但 闖黃燈可能對我方或其它車輛行車造成影響的機率依舊沒有改變。現在十字路口發生的交通事故，十有八九都是闖黃燈引起的。
值得一提的是，黃燈的意思是警示和提醒，所以它不單單用于公路上， 在一些危險路段用得更加頻繁。比如說在一段正在施工的路段上，就可能使用黃燈。
再比如供火車行駛的鐵道上，如果有和鐵道交匯，且允許行人或汽車前行的車道，也會使用黃燈。
在這些路段一般只設立黃燈，沒有紅綠燈。因為這些路段非常危險，需要時刻提醒。尤其是在鐵道上，必須以火車的前進為主，因為火車很難停下來，一旦停止整個火車系統運行都得改時間。在這種情況下，鐵道上只能設立黃燈，提醒來往行車或行人注意安全。
總而言之，闖黃燈時遇到燈突然變紅，得看汽車后車輪是否過了停止線。從實際行車的角度出發，并不建議闖黃燈。而且在闖黃燈的路段，一定要小心周圍情況，做到眼觀六路耳聽八方，尤其是在只有黃燈的路段。
