隔行如隔山，內行人永遠都掙外行人的錢，買車原本是一件很簡單的事，但里面有很多「門道」，總讓外行人防不勝防，這里總結5條關于 買車時間節點、選車型、選配置、砍價技巧、提車注意事項等經驗，希望對車友們有所幫助。
買車的時候，還是很有必要先做一些基本功課，首先，銷售肯定會想方設法讓客戶選擇貸款購車，畢竟他們提成很高，不管銷售說貸款優惠有多大，記得，能全款就一定不要貸款購車。
貸款買車對新手來說，可能會遇到很多「套路」，比如說 「3年0利息，首付30%」這一類分期購車活動，看似很劃算，但實際上，后面還有很多附加費用，比如說， 分期手續費、上牌費、保險代買、GPS費用、解除抵押費用、材料費等等。
這些都是選擇貸款后行業「行規」，普遍都會收取這些費用，就看原廠收多少，最后算下來，會發現并不劃算，還是那句話，羊毛出在羊身上，看似0利息，實際上廠家或者原廠都需要自己承擔利息，怎麼回本？最后還是轉嫁到消費者身上。
同一款車型，一般都會有低、中、高等不同的版本，目的就是針對不同的用戶群體，對于銷售來說，習慣優先推薦頂配車型，畢竟他們提成高，為此他們也會把一些很普通，甚至不實用的汽車功能說得「天花亂墜」。
一般來說，自動啟停、遠程啟動、車載導航、大燈清洗、自動泊車、HUD抬頭顯示、記憶座椅等功能實用性都比較小，但是它們的費用卻很高，因此，不是特別情況下，一般不用選這些配置的版本。
但是也有很多功能是比較實用的，比如說，360全景倒車影像、行車記錄儀、全方位雷達、坡道輔助、自動駐車、APP車聯網、后視鏡加熱、防眩目、車窗防夾手等等，這些功能盡量要有。
1、多跑幾家原廠，以不同方式進行談價，多了解之后基本能探出各家原廠真實的「底價」，但一般來說，不同的原廠，他們之間的差距也不會很大，9000-30000左右是正常范圍。
2、可以先去汽車貿易公司了解「底價」，一般汽貿公司由于車輛來自全國各地區的原廠，而不同地區的原廠各個時間段的價位是不同的，汽貿公司就是賺取中間差價，自然優惠幅度會比原廠略大。
3、先在網上的一些大型汽車平台了解車型相關信息，比如同一地區，同一時間段，同款車型貸款、全款購車分別對應的價位，多看看其他車主的真實成交情況，也有助于和原廠談價。
有人說原廠淡季時候買車最便宜，也有人說到了年底買車最劃算，還有人說節假日買車活動多，具體哪些時間節點相對較為劃算，下面細說。
1、淡季買車劃算，但別把真正的「淡季」搞錯了
每年2月-8月是一年中汽車銷售的淡季，其中2月、7月、8月銷量才是最低的月份，這三個月份，整個汽車銷售行業，銷量都很低迷，排除客觀因素，一年中 7月份是真正汽車銷售的低谷時間段。
2月是一個比較特殊的月份，每年春節幾乎都在2月份前后，想要買車的人幾乎都會提前買好車，過年開車回去，2月假期又比較長，原本2月又少了兩天，過完春節，很多人都會等過了元宵節才開出門、做生意等。
因此，2月份是一年中汽車銷售的淡季，但并不意味著在2月份汽車價位很優惠，其一，每年1月份或者過完年后剛好是原廠、汽車銷售公司新老銷售政策交替時間段，2月也屬于年前熱銷的緩沖期，整體來說，新年剛開始的銷售政策都較為適中，優惠力度一般。
3月份會出現短暫的銷售「小高峰」，過完年，大家都開始做生意，新的一年開始，需要用車的都會先購車，加上一些汽車廠家也陸續發布新車型，但汽車活動、政策都是和2月份的一樣。接下來，4-8月份都會回歸一年中銷售常態季節，這幾個月份，不僅是汽車行業，很多行業都是屬于淡季。
到了每年7、8月份國內大部分地區進入一年中最熱的季節，而原廠、汽車公司的位置普遍都選在郊區，距離市區較遠，想想，有的城市接近40度的大熱天，你是寧愿在家里吹著空調，點外賣吃，進行網購，還是到外面看車？
另外，七八月份也是一年中較為忙碌的季節，但是汽車生產卻不一樣，很多廠會有「夏休」，在在這之前工廠會加班生產，量多了，廠商會提前給原廠、合作商壓貨，那原廠只有給銷售布置任務。
據一位在原廠工作的親戚說，每年七八月份，天氣太熱，白天到店里看車的人少之又少，于是他們都晚上加班到8點，反而是晚上人還多，只要有客戶想看車，30公里范圍內，他們都負責接送，原因很簡單，客戶太少，業績壓力太大。
針對這樣的淡季，原廠和汽車廠家也會出台一些刺激客戶購車的活動，很多車型都是薄利多銷，甚至虧本銷售，因為，馬上進入 「金九銀十」，需要清庫存，回資金，準備迎接廠家發布的新車型。
親戚還說，每季度都有任務量，剛好每年6、7、8月整個季度連續進度低迷期，原廠和銷售壓力都很大，原廠完不成廠商的任務量，拿不到更好的政策和補貼，而銷售完不成任務也就沒提成，但還得吃飯，那怎麼辦？
但凡有客戶來，只能優惠，優惠，再優惠，只要客戶有意向，自己提成一降再降，再向老板申請優惠，在這樣的環境下，買車的客戶如果想要優惠，只需要臉皮厚一點，再厚一點，幾千塊的優惠可能就是多磨嘴皮的事。
總之，7、8月份是汽車銷售的低谷，這幾乎都是行業鐵一般的規律，同樣，汽車優惠力度可以說也是一年中最大的季節。
從9月中旬開始，又進入了一年中銷售的旺季，一方面老百姓到了收獲的季節，手里積蓄也多起來了，另一方面各家汽車廠商也會發布新車型。
有人可能會說，看到很多宣傳，活動很多，看似優惠很多，其實，「金九銀十」是商家的季節，而不是買家的季節，一般來說，新車剛開始發布，優惠力度是非常小的，加之，這個季節買車的客戶較多，個別一些車型還可能出現「缺貨」。
因此，在10月、11月，車輛真實的優惠是比較少的。
到了12月，進入年底，一方面，買新車回家過年是一股熱潮，另外一方面，原廠要回款，要完成銷售指標，拿到廠家補貼，不得不進行「沖量」，這個時間段，也會有一定幅度的優惠。
距離新車發布也過了幾個月，新車也會不同程度有優惠，因此，12月份、1月份，也是一年中入手新車不錯的時間點。
2、車展買車，真的很優惠嗎？
車展原本是新車的平台，但現在都成為銷售熱門車型的黃金時間，全國大型車展主要在春秋兩季，比如北京、上海車展普遍都在4月份前后，成都車展一般在9月、10月份，車展也有講究。
現在很多城市，幾乎每個月都會有車展，有的是獨家汽車品牌舉行的，也有的是政府牽頭，多家品牌共同舉行，總之，大大小小有很多，有的廠家補貼多，車型熱銷，和原廠就會經常進行車展。
但是一次車展，場地費、廣宣、車模、人員成本全都要錢，羊毛出在羊身上，很多小車展實際優惠非常少，并不劃算，一般來說，全國性大型車展或者獨家品牌車展優惠會多一些。
3、車企「周年慶」
車企周年慶是各家車企越來越重視的宣傳方式之一，各家原廠也會抓住機會和廠家聯合推出各類購車活動，一般也都是真實的「優惠」，這是一個不錯的時間節點。
4、新車上市
每年春秋季節，一般是4-5月，9-10月，是各家車企集中上市新車型的時間段，新車上市，很多人可能會選擇買新車，但是在這個時間段入手老款車型才是優惠力度最大的時候。
其實，前后兩代車型，實際變化都比較小，尤其在發動機、變速箱、底盤這三大件技術方面，都是一樣的，無非就是在功能配置、外觀設計、內飾、空間等方面略微調整，如果從經濟角度出發，那自然是選擇前一代的老款車型，性價比是最高的。
5、競品出場
同一個品牌，針對不同的用戶群體，都會有不同的車型版本，不同的品牌，針對相同的用戶群體，自然也會發布同類競品，尤其是一些熱門車型，同類車型也會很多。
比如家用轎車，大家會想到豐田卡羅拉，大眾朗逸，家用SUV，可能會想到哈弗H6和本田CR-V，提到純電動汽車，可能會想到特斯拉Model3與比亞迪漢等價位差不多的車型，對于車企，同級競爭的車型會直接影響到自身的熱度、銷量等。
因此，一旦有競品車型新上市，勢均力敵的情況下，另一家優惠力度也就來了，不管車企、原廠他們怎麼拼，只要不減配，最終還是消費者受益。
買車時，一旦涉及交訂金、簽合同等，簽合同、協議一定要了解其中重要事項，交訂金之前，一定要先了解清楚各項費用明細，不要聽銷售口頭說，白紙黑字才靠譜。
提車時，記得驗車，防止遇到庫存車、運損車、試駕車等，當然了，正規原廠，新車一般不會有問題，但也要驗車，看看車輛各項功能是否正常，防止遇到運損車。
購車發票、車輛登記證書、合格證、車輛備用鑰匙等資料記得帶好。
僅從省錢角度來說，每年6-8月買車，其優惠力度較大，另外車展購車、新品上市購買老款車型、車企周年慶、競爭車型上市等這些時間點購車都會比平時優惠不少，當然，話又說回來，汽車本身就是消耗品，只要預算夠，那就不用在意太多。
總之，雖然買車是一件很簡單的事，但車是一個復雜的產品，里面有很多「門道」，新手在買車之前還是有必要多做一些攻略，知己知彼，避免吃虧。
