賣不掉修不起!首批新能源電池現報廢潮,車主:換電池還不如換車

對于那些汽車迷而言,一定十分熟悉新能源汽車的名字。而在不少購買價格較為便宜的汽車的人眼中,新能源汽車好像是近幾年來才出現的一樣,事實上并非如此,新能源汽車并不是近幾年才出現的,早在多年以前就已經出現了新能源汽車,中國的新能源汽車也已經歷經了多年的發展,但是由于買的人很少,所以大家對于新能源汽車的了解也非常有限。

而新能源汽車在面世之后沒能占據有利的市場地位,發展范圍非常有限,而且售價偏高,所以買的人很少。不過因為新能源汽車對于環境十分友好,國家對于那些購買了新能源汽車的人也進行了一定的補貼,以示鼓勵,如今新能源汽車的發展尤為迅猛,所有人都可以投入更少的資金換取更好的生活,新能源汽車也逐漸在市場中站穩了腳跟。

我們都知道,我國內的汽車銷售市場更偏向于燃油車,但是隨著環境保護要求的逐漸提升,汽車也逐步向新能源轉變,以維護綠色生態環境為主題,以低碳環保的出行方式為理念,新能源汽車順利面世。隨著中國經濟建設的不斷發展,不少產業都正處于新舊交替的階段。車企們對此也十分擔心,因為現在世界各國的車企都在研制新能源車,中國當然不能落后于人,在新能源汽車才出現的那段時間里,國家還為所有購買新能源汽車的人進行補貼。在國家政策的支持下,激發了不少人購買新能源汽車的欲望。那麼,那些第一批入手新能源汽車的人,作為最開始使用新能源汽車的人,對于新能源汽車有怎樣的使用感受呢?不少車主都哭訴道:雖然價格便宜但是維修費用高得嚇人,更換新電池還不如買一輛新車,可以說是既賣不掉又修不起。

新能源汽車和燃油車存在著很大的區別,它的動力來源于電而非燃油,所以這類汽車在使用時所存在的最大的問題就是蓄電的問題。眾所周知,電池的使用壽命都是有限的,新能源汽車的蓄電池也同樣如此,大多數新能源汽車所使用的電池都是三元鋰電池。一般的三元鋰電池基本上都可以使用8年。它的續航路程差不多是300-400km,而這個還是性能較好的電動汽車所提供的數據。

不少車主都表示在使用了6年之后,電池的蓄電量僅為最初的50%,也就是說其蓄電能力直接減弱了一半。即使是將它的電量充滿,或許其電量也僅僅只有原來的50%,這也導致它的續航路程也減少了一半。而在這個時候如果更換一個新電池,大約需要六萬元,基本上可以在國內買一輛價格比較便宜的低端燃油車了。再加之新能源汽車在結構上與燃油車存在著很大的區別,所以當汽車的使用出現問題后維修起來就會十分麻煩,只有專業的4S店才能進行維修,并且電動汽車的修理點在市面上也非常少見,導致汽車出現故障以后就非常不方便修車。

有很多首批購買新能源車的車主都開始想換車了,也從另外一個方面反映了新能源汽車尷尬的現狀,如果電池技術一直沒有新的突破,還是維持現狀的話,購置新能源汽車就成為了一個錯誤。不過我們也同樣堅信,種種技術方面的難題都可以在以后慢慢解決,從長遠的角度看,新能源汽車必然會占據主流,當電池技術突破瓶頸以后,新能源汽車也就不會這麼貴了,性能一定會越來越好,越來越高,朝著智能化的方向發展,因為科技水平都是會持續提升的,而且發展到最后都是為人類提供便利的。新能源的發展前景肯定是好的,任何問題都會變得不是問題,大家對它的認可程度也會更高,我們期待并盼望著,那一天可以早日到來。

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