「一日本田,終生本田」難?日系車這麼好,為什麼有的人換車就「不再選擇」日系了?

有朋友問我,為什麼有些人第一臺車子選擇日系車,換車就不再選擇日系車了?呵~聊聊這個問題吧。

我有兩個表哥,大表哥第一臺車子是本田飛度,第二臺車子是混動CR-V。二表哥第一臺車子是八代雅閣,第二臺車子是寶馬5系。

關于換車這事兒,各種情況都有。第一次買日系車后換車有可能繼續選擇日系車,有可能不再選擇日系車,這兩種情況我們分開來說。

先來說說為什麼那麼多人傾向于日系車?

日系車價格適中

勞斯萊斯固然好,但是價格昂貴買得起的人就太少了。日系車之所以有不錯的銷量,還是得益于適中的價格。

10-30萬可以選擇日系車太多了,當下銷量最好的日系車都在這個價格區間內。豐田旗下卡羅拉、雷凌、凱美瑞、亞洲龍、漢蘭達,本田旗下思域、雅閣、CR-V、皓影、冠道,還有日產旗下逍客、軒逸、奇駿、天籟,馬自達旗下昂克賽拉、阿特茲還有CX-4等,大都是在10-30萬價格區間內,這個價格區間購車的消費者又是最多的,自然日系車很容易被消費者選擇。

日系車優點很多

當然,打鐵還需自身硬。日系車之所以受歡迎,除了價格因素之外,自身優勢也是決定著因素。

日系車還是非常省油省心的,因為省油省心,使其保值率一直很高!

日本資源匱乏,對汽車質量和油耗格外重視,日系車企也一直努力打造省油省心的車子。豐田、本田的混合動力技術,馬自達壓燃技術和創馳藍天技術,還有日產可變壓縮比發動機,都有很不錯的燃油經濟性。

質量方面,豐田、本田、日產以及馬自達等也是有口皆碑。不可否認日系車也有一定的故障率,但是就整體品控把關還是比較嚴苛的,質量表現比較優秀。可以參看美國市場研究公司J.D.Power發布的歷年研究報告,日系車表現非常不錯的,雷克薩斯經常連年第一。

出色的燃油經濟性和極低的故障率可以降低消費者用車成本,而較高的保值率讓消費者賣車的時候不至于損失太多。因此,選擇日系車的消費者從來都不少。用最直接的話說,就是沒人會跟錢過不去。畢竟大家的錢都不是大風刮來的。

因為日系車擁有不錯的產品力,導致很多人第一次購車會選擇日系車。如果是第一次購買的日系車相對便宜一些,如果再次換車的時候還會考慮日系車。例如從飛度換到雅閣,從凱美瑞換到雷克薩ES,從卡羅拉換到漢蘭達等。這與消費者購車預算,與日系車價格和質量有極大關系。

就日系車的品牌影響力來說,與德系車、美系車還有一定差距,在行車質量方面也有諸多不足,尤其是高端豪華品牌汽車之間的較量,日系車處于下風。相對于百年品牌的德系車和美系車來說,日系車起步晚,資歷尚淺。所以,日系車賣高價很難(120萬以上)或者是說賣高價很難有好的銷量。

如果第一臺車子是不錯的日系車,例如雅閣、CR-V、凱美瑞、漢蘭達或者是雷克薩斯ES等,換車的時候如果想購買高端豪華品牌,或者是價格再貴十幾萬或者是幾十萬,那再選日系車的可能性就比較小了。尤其是在高端豪華品牌的選擇上,BBA具有極高的認可度,具有壓倒性優勢,更容易被消費者選中。

如果是上邊這種情況,那麼第一次購買日系車的朋友換車的時候極大可能不再選擇日系車。漢蘭達

回到文章開頭,大表哥第一臺車子飛度,第二臺車子預算100萬左右,省油省心的飛度讓表哥印象深刻,直接換了混動CR-V。二表哥,第一臺車子八代雅閣,生意越做越大,區區雅閣已經不能滿足商務需求,雅閣再往上的日系車,也沒有很好的選擇,然后選擇了5系。

當然,這個問題也有帶節奏的意思。意思是說第一次買日系車,后期使用安全不行,后來換車就不買日系車了。

關于車子安全性,我想補充一點。其實,日系車的安全性并沒有那麼不堪。中保研測試大家應該都了解吧,也看過他們測試的一些車子吧。測試的主流日系車,例如雅閣、凱美瑞、奕澤等等,大都有非常優秀的成績。有些車型表現不佳,但是與其他車企的車型也沒有太大差距。提到日系車,想當然地認為安全性差,確實不合適!有些人,就是喜歡道聽途說,自己親眼看到的都不信!

最后總結:

對于日系車,我們不該用有色眼鏡看待,從產品屬性來說,日系車是稱職和夠用,所以銷量還是非常不錯的,普通消費者買車的關注點,日系車大都能夠比較的好的滿足消費者。

高端豪華品牌汽車領域,日系車并沒有太多優勢,即便是雷克薩斯也難以與BBA抗衡,更不要說謳歌或者是英菲尼迪了。消費者從普通品牌換車到高端豪華品牌,再選日系車的可能性就微乎其微了。

「一日本田,終生本田」?難,除非你一直「窮」。

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