作為車主當然希望自己的愛車能夠保持較好的車況，并且使用壽命越久越好，而想要實現這些目標，就得掌握一些基礎的汽車養護相關知識，其中就包括通過一些表象推斷出車輛是否存在問題。而發動機積碳想必不少朋友都聽說過，這是不少車輛都有的「頑疾」，下面就一起來了解一下，如何知道發動機是否存在積碳？老師傅：學會了這些自己也能自檢。

一、車輛的油耗明顯增加。一般來說，車輛的油耗表現和其發動機的排量、車輛自重及負重以及駕駛者的駕駛習慣等因素都有關系，當一一排除之后，要是發現油耗還是比起新車狀態下提高了不少，那便很有可能是發動機的積碳過多所導致的，因為積碳本身就對汽油具有吸附性，并且會進一步加劇汽油在發動機中的不完全燃燒。

二、車輛放置一段時間之后再次啟動時，怠速狀態下的發動機運轉不穩定。發動機的積碳一般都會附著在缸壁等位置，會對活塞做往復運動時產生不良影響，還有一點最為關鍵，那就是積碳會影響發動機氣門關閉，從而在其運轉時產生抖動問題，這點在冷車啟動車輛之后發動機怠速運轉時表現得最為明顯。

三、使用一段時間之后車輛的動力性能明顯下降。一旦發動機中的積碳積累到了一定的量，首先會影響到火花塞的正常點火，同時還會堆積在節氣門，影響發動機進氣量，而噴射到發動機中的燃油還會被已經形成的積碳吸附掉一部分，這些都會導致發動機燃燒室中的油氣混合比例偏離預設值，燃燒做功效率不足，發動機輸出的動力便會減弱，最終車輛的動力表現便會大不如前。

四、觀察發動機節氣門以及機油蓋等位置。有的車主朋友認為，想要弄清楚發動機內部的積碳狀況得借助專業的設備甚至要拆缸，但實際上并不用這麼麻煩，通過觀察發動機有些外露或者易于拆卸的部件同樣可以看出其內部的積碳程度，比如說節氣門以及機油加注口蓋子的內側，要是這些位置都能看到明顯的深色雜質，那麼就說明發動機內部的積碳問題已經相當嚴重了。