大部分人開自動擋的車，都是「D擋走天下」，其實一直D擋也是很費油的。這個D擋走天下，不是說車輛只掛在D擋，畢竟一般的自動擋車輛，只有P擋和N擋才可以啟動車輛，而且妳不可能不倒車吧？它主要形容車輛只要不是熄火停車狀態，一般在行駛過程中都會掛在D擋上，不管是等紅綠燈還是上下坡等道路。

自動擋在等紅綠燈時，如果時間比較長，就不要掛D擋踩著剎車等紅綠燈。因為這時候變速箱還是在啟動狀態，不但費油，還增加了換擋對于變速箱的磨損。最好還是掛N擋然后拉手剎等待，這樣也防止走神溜車，而且對車輛和油耗都會有好處。

有些車沒下坡緩降功能，在遇到長下坡時，由于自動變速器的D擋不具備發動機制動能力，使車速越來越快，必須不停地使用剎車來控制車速。這樣不僅費油，還會使剎車片和盤磨損嚴重，容易造成剎車使用過度產生高熱而失靈。還有就是車輛從地下車庫到地面爬坡時，也不要一直使用D擋，而是使用手動模式掛到低擋或者換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅可以省油，還可以讓發動機保持強勁的動力輸出。

同排量的車輛，就算最先進的自動擋技術，也沒有手動擋省油。因為在外界條件一樣的情況下，自動擋比手動擋就是多了行車電腦，但很多情況下，手動擋的司機可以很好地對道路進行預判，提前升降擋，使發動機在不同時速時發動機轉數都不至于過低或過高。但是對于自動擋來說，擋位和發動機轉數、汽車速度在行車電腦里都已經固化匹配好了，很多時候都不能對司機的意圖很好的處理，所以容易誤判造成過多的能量損耗。

嚴格來說，自動擋想要做到省油，我們只需要做好預判，也就是開車時注意觀察周圍情況。情況不明朗時，盡量滑行、慢行，情況明朗后再加速，紅綠燈前讓車自然滑行停下，在確保安全的前提下，減少剎車次數，達到省油的目的。

還有就是控制汽車油門盡快達到最低油耗的時速，在限速的路段按照限速行駛，在不限速的路段，車速控制在65-90km/h，比較省油。當然要說省油還是勻速比較省油的，而且我們平時開車也要緩慢加速（超車除外），控制油門平穩而不突變，也就是悠著點兒勁別猛踩油門。

當然汽車只不過是代步工具，不是供祖宗！上面的方法只是為了讓妳開車能保持良好駕駛習慣，而不是為了省油而讓生活過得如履薄冰一樣，買車就為了給服務自己和家人，小心翼翼地省油也很累的！