隨著汽車技術的發展，如今變速箱的檔位就如百姓的生活一樣，越來越高了。在自動變速箱上6擋、8擋、9擋都已不再是稀罕物，不過在手動擋車型上，檔位數則依舊控制在5擋或者6擋范圍內。
這里要說的不是手動擋無法做到更多的檔位，只不過對于需要人工操作的手動變速箱而言，檔位越多其實并不是件有利于駕駛的事情。
變速箱在增加1個檔位后，各檔位之間的傳動比差值會更小，變速箱的齒比調校也會更加細膩，因此每個檔位之間的換擋平順性會被進一步提高。
特別是對于那些輸出功率較大的車型，6擋變速箱在換擋時的頓挫感會比5擋變速箱更小。這不僅可以增加汽車的行駛穩定性，也可以給車內乘客帶來較好的舒適性。
在燃油經濟性方面，6擋變速箱在相同功率輸出的情況下，它的發動機轉速會比5擋變速箱相對更低，這樣所對應的就是噴油量的降低。特別是在中低速狀態行駛時，6擋變速箱的節油率會比5擋變速箱相對更好。
不過需要注意的是，在燃油經濟性方面，人為操作依舊占據著很大的影響因素，所以6擋是否就一定要比5擋變速箱更省油，這也得由客觀情況而定。
6擋變速箱可以在相同功率下獲得較低的轉速水平，這樣不僅可以帶來更好的油耗性，它對動力的傳導效果也要優于5擋變速箱。這種表現就是6擋可以在較低轉速的情況下，依舊保持一個較不錯的動力輸出與高速行駛。
綜上所述，文章開篇就提到，手動擋不易將檔位數做的過多。主要原因就是如果檔位做的過多，會增加駕駛員進行頻繁操作的幾率，這容易讓駕駛員會把精力過多的分散到換擋操作上，增加了較多的行駛風險。
所以，現在并不是車企造不出更多檔位的手動擋變速箱，主要還是為了行駛安全沒必要造。而且以目前手動擋變速箱的技術而言，增加1個檔位也并不會給變速箱增加過多的維修成本，畢竟就算是國產的手動變速箱，也都基本可用「耐操」來形容。
