這個項目根本不需要每次都做?原廠純屬是忽悠人,賺錢為先

節氣門這東西,就像人的咽喉,它上面是發動機的空氣濾芯,下面就是發動機的缸體了。查了一下關于節氣門的百科,結果是這樣說的:車子加速是否靈活,與節氣門的臟污有很大的關系,節氣門清潔可以減輕油耗更可以使發動機靈活而有勁。那每次去原廠店的時候,都推薦清洗節氣門,前面也說了節氣門清潔可以減輕油耗,發動機靈活有勁。那我們到底要不要聽原廠店的建議清洗節氣門?

節氣門不經過汽油,理論上來說是不會存在積碳的,但是它確實會產生積碳,主要是空氣濾芯沒辦法做到100%過濾空氣,空氣中的雜質會形成積碳,還有一部分是機油或汽油蒸汽通過曲軸通風箱進入進氣系統時,會有部分粘附在節氣門上。這就好比家里的抽油煙機,天天這麼「呼呼呼」地把帶有油煙的空氣抽出去,時間一久就會變得很臟,甚至會影響抽油煙的效果。車子用久了節氣門也會臟,臟了以后就會影響它的工作效率,最主要的表現就是在怠速的時候出現一些特有的癥狀。

節氣門存在積碳的常見癥狀就是車子油耗增加,怠速不穩,發動機抖動等等,我前面的視訊《節氣門臟了到底有哪些癥狀,老司機經驗分享,看完你清楚了嗎》上面就詳細講了了我遇到的癥狀以及清洗的時間點。感興趣的朋友可以去看看。我遇到的最主要的癥狀就是等紅綠燈的時候怠速抖動,然后那段時間油耗比較高。

這個節氣門也不是隨便設計的,設計師在出廠的時候就充分考慮到節氣門臟污的情況,所以才設計了一個空氣濾清器,就像咱們的設計師在出廠前肯定充分考慮到需要打游戲的情況,提前優化過了的,節氣門想要臟也不是那麼容易的,不少原廠店在1萬多公里的時候就開始瘋狂推薦新手朋友清洗節氣門,其實真的沒有必要,大多都是為了賺錢。這東西不臟的時候洗了跟沒洗壓根不會感覺到有什麼不一樣。如果行駛環境良好,沒有出現怠速抖動,油耗穩定等等,5萬公里清洗也是可以的,沒有特定的期限。

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