節氣門這東西，就像人的咽喉，它上面是發動機的空氣濾芯，下面就是發動機的缸體了。查了一下關于節氣門的百科，結果是這樣說的：車子加速是否靈活，與節氣門的臟污有很大的關系，節氣門清潔可以減輕油耗更可以使發動機靈活而有勁。那每次去原廠店的時候，都推薦清洗節氣門，前面也說了節氣門清潔可以減輕油耗，發動機靈活有勁。那我們到底要不要聽原廠店的建議清洗節氣門？

節氣門不經過汽油，理論上來說是不會存在積碳的，但是它確實會產生積碳，主要是空氣濾芯沒辦法做到100%過濾空氣，空氣中的雜質會形成積碳，還有一部分是機油或汽油蒸汽通過曲軸通風箱進入進氣系統時，會有部分粘附在節氣門上。這就好比家里的抽油煙機，天天這麼「呼呼呼」地把帶有油煙的空氣抽出去，時間一久就會變得很臟，甚至會影響抽油煙的效果。車子用久了節氣門也會臟，臟了以后就會影響它的工作效率，最主要的表現就是在怠速的時候出現一些特有的癥狀。

節氣門存在積碳的常見癥狀就是車子油耗增加，怠速不穩，發動機抖動等等，我前面的視訊《節氣門臟了到底有哪些癥狀，老司機經驗分享，看完你清楚了嗎》上面就詳細講了了我遇到的癥狀以及清洗的時間點。感興趣的朋友可以去看看。我遇到的最主要的癥狀就是等紅綠燈的時候怠速抖動，然后那段時間油耗比較高。

這個節氣門也不是隨便設計的，設計師在出廠的時候就充分考慮到節氣門臟污的情況，所以才設計了一個空氣濾清器，就像咱們的設計師在出廠前肯定充分考慮到需要打游戲的情況，提前優化過了的，節氣門想要臟也不是那麼容易的，不少原廠店在1萬多公里的時候就開始瘋狂推薦新手朋友清洗節氣門，其實真的沒有必要，大多都是為了賺錢。這東西不臟的時候洗了跟沒洗壓根不會感覺到有什麼不一樣。如果行駛環境良好，沒有出現怠速抖動，油耗穩定等等，5萬公里清洗也是可以的，沒有特定的期限。