「哎喲」這個油價總算是稍微下來一點了，不過下來了之后還是比以前貴，總體來說還是上漲的感覺。
之前大家都是挺不喜歡，甚至有點不屑的ECO經濟模式，省油模式，可不可以考慮開起來了呢？
但ECO模式其實這樣，也不是誰開都能省油的，挑人的，要根據我們之前的駕駛習慣來判斷有沒有必要，以及開的效果。
它就不是一刀切的，都開或者都不開的。
首先，車上常見的ECO模式本身就有2種，不是每種都是可以自由來開的。
根據使用方式的區別，其實可以分為一鍵式ECO和提醒式ECO。
一鍵式ECO比較常見的那種，我們自己開關「咔咔」開啟了，行車電腦就主動來干預發動機、變速箱的工作了，來削減動力了，讓我們更平順了，從而達到省油的目的。
想要馬出力就得讓馬吃草，現在讓馬少出點力，草就吃得少一點。
同樣是20km，以前是跑過去的，現在你能不能快步走過去？草少吃點要不要緊？我知道你不要緊的，ECO就長這樣子。
另一種是提醒式ECO，就在儀表盤上面的。
如果我們這次油門踩得好，儀表盤覺得好、省油，就這個燈亮一下告訴你，做得對，下次記住。
這種ECO就有點像念書的時候，作文寫得好，老師在我們上面打個五角星，五角星多了就是表揚多了，說明我們開車越來越省油了，相當于是訓練我們。
如果我們車子是提醒式的ECO，也就不存在打開不打開這個情況了，直接通過提醒來看，就亮的次數多、時間長，油就更省。
喜歡大腳油門的朋友，沒必要開
現在大部分的車子基本上都是一鍵式的ECO為多了，這種開關一開，能不能省油其實也是要看各位朋友的駕駛習慣的。
我們之前就習慣了大腳油門，「昂」一下出去的，現在開個ECO模式，還真不一定能習慣車子的變化了。
因為開了ECO模式，車子會變得我們土話說的有點「肉」了，明明踩到這份上，怎麼就沒有原來那麼有勁了？
碰到這個情況下，「哎」你來啊，你走啊，你再深踩一樣，和原來其實是一樣了。
要麼就是ECO模式識別到這個行為解除了，要麼就是你踩得更深，結果總的噴油量還是差不多，也沒意義。
這個就和食堂打菜是一樣的，對不對？打菜師傅的勺子因為開了ECO模式，勺子就變小了。
但是師傅一方面勺子變小了，用了不方便。
另一方面，「哎呀」我要給少一點，他一想一緊張，「【啪☆啪】」手一抖，勺子里面掉下去的肉其實比原來大勺子里出去的還要多。
到底省沒省呢？就這種感覺。
打開ECO模式之后，測試車輛在油門開度小于70%的時候，動力會受到明顯影響，但是在油門開度大于70%的時候，動力沒有受到任何影響。
也就是說：ECO模式就這樣被解除掉了。
不同的車子，不一定都是70%，有的比如說75%，有的是65%，這個看情況了，但基本上都是50%以上。
大家針對自己的車子一試，馬上就能有感覺。
簡單講：不是模式的問題，是我們自己開車平時喜不喜歡心平氣和，如果還是喜歡大腳油門改不過來，開這個模式除了不舒服，沒有其他的好處，也省不了油。
開車穩的朋友，可以開
如果本來開車就是比較求穩的朋友開了ECO模式的話，就有可能會更穩，并且還真的能省油。
有測試：用50%油門開度、30%油門開度，把車子加速到100km/h，開ECO模式會更加地省油。
但代價就是，加速過程變慢了25%到40%。
就是開頭說的馬吃草的道理，你讓馬吃不飽，讓它走得快一點，但有可能是慢慢地趟過去的，雖然也都到。
有些朋友本身開車有長輩的、有小孩的、怕把邊上的人吵醒的、本來就小心翼翼在那邊開的……把ECO模式開起來，目的能夠實現得更好，當然要小心積碳。
OK，穩當當，慢慢開，開ECO的確能省油，能省多少呢？
中國汽車技術研究中心的周猛在期刊《汽車科技》上面發了篇論文，《經濟駕駛模式對于車輛排放及油耗結果影響》，里面有個實際測試的。
選了一臺2.4L自然吸氣發動機的車型，分別在市區、市郊使用普通模式、ECO模式進行測試。
發現使用ECO模式，綜合工況下是能夠讓油耗下降4.39%的。
我們就這麼毛算算吧：前段時間92號的油8塊7毛8一升，1年開1萬km，百公里油耗算7個樣子，1年油費6146塊。
ECO模式一開，1年可以少花270塊錢左右的油錢，雖然說多不多、說少不少，但是怎麼說呢，很多車子這個錢就夠做個保養了，對不對？
270塊錢買點飲料、買點零食不香嘛？也挺好的。
我覺得沒有人的錢是白來的，大風刮來的，能省則省嘛，對吧？
所以，總得來講，如果我們的車子是一鍵式的ECO，平時開車也是比較追求商務和穩健風格的話，如果真在乎油，可以考慮開一下，不過時間長了要注意積碳問題。
但如果平時開車就是大腳油門，「轟轟轟」，我就是要運動、就要爽，開了ECO就是讓你不爽而已，還省不了油，別開了。
