「哎喲」這個油價總算是稍微下來一點了,不過下來了之后還是比以前貴,總體來說還是上漲的感覺。
之前大家都是挺不喜歡,甚至有點不屑的ECO經濟模式,省油模式,可不可以考慮開起來了呢?
但ECO模式其實這樣,也不是誰開都能省油的,挑人的,要根據我們之前的駕駛習慣來判斷有沒有必要,以及開的效果。
它就不是一刀切的,都開或者都不開的。
首先,車上常見的ECO模式本身就有2種,不是每種都是可以自由來開的。
根據使用方式的區別,其實可以分為一鍵式ECO和提醒式ECO。
一鍵式ECO比較常見的那種,我們自己開關「咔咔」開啟了,行車電腦就主動來干預發動機、變速箱的工作了,來削減動力了,讓我們更平順了,從而達到省油的目的。
想要馬出力就得讓馬吃草,現在讓馬少出點力,草就吃得少一點。
同樣是20km,以前是跑過去的,現在你能不能快步走過去?草少吃點要不要緊?我知道你不要緊的,ECO就長這樣子。
另一種是提醒式ECO,就在儀表盤上面的。
如果我們這次油門踩得好,儀表盤覺得好、省油,就這個燈亮一下告訴你,做得對,下次記住。
這種ECO就有點像念書的時候,作文寫得好,老師在我們上面打個五角星,五角星多了就是表揚多了,說明我們開車越來越省油了,相當于是訓練我們。
如果我們車子是提醒式的ECO,也就不存在打開不打開這個情況了,直接通過提醒來看,就亮的次數多、時間長,油就更省。
喜歡大腳油門的朋友,沒必要開
現在大部分的車子基本上都是一鍵式的ECO為多了,這種開關一開,能不能省油其實也是要看各位朋友的駕駛習慣的。
我們之前就習慣了大腳油門,「昂」一下出去的,現在開個ECO模式,還真不一定能習慣車子的變化了。
因為開了ECO模式,車子會變得我們土話說的有點「肉」了,明明踩到這份上,怎麼就沒有原來那麼有勁了?
碰到這個情況下,「哎」你來啊,你走啊,你再深踩一樣,和原來其實是一樣了。
要麼就是ECO模式識別到這個行為解除了,要麼就是你踩得更深,結果總的噴油量還是差不多,也沒意義。
這個就和食堂打菜是一樣的,對不對?打菜師傅的勺子因為開了ECO模式,勺子就變小了。
但是師傅一方面勺子變小了,用了不方便。
另一方面,「哎呀」我要給少一點,他一想一緊張,「【啪☆啪】」手一抖,勺子里面掉下去的肉其實比原來大勺子里出去的還要多。
到底省沒省呢?就這種感覺。
打開ECO模式之后,測試車輛在油門開度小于70%的時候,動力會受到明顯影響,但是在油門開度大于70%的時候,動力沒有受到任何影響。
也就是說:ECO模式就這樣被解除掉了。
不同的車子,不一定都是70%,有的比如說75%,有的是65%,這個看情況了,但基本上都是50%以上。
大家針對自己的車子一試,馬上就能有感覺。
簡單講:不是模式的問題,是我們自己開車平時喜不喜歡心平氣和,如果還是喜歡大腳油門改不過來,開這個模式除了不舒服,沒有其他的好處,也省不了油。
開車穩的朋友,可以開
如果本來開車就是比較求穩的朋友開了ECO模式的話,就有可能會更穩,并且還真的能省油。
有測試:用50%油門開度、30%油門開度,把車子加速到100km/h,開ECO模式會更加地省油。
但代價就是,加速過程變慢了25%到40%。
就是開頭說的馬吃草的道理,你讓馬吃不飽,讓它走得快一點,但有可能是慢慢地趟過去的,雖然也都到。
有些朋友本身開車有長輩的、有小孩的、怕把邊上的人吵醒的、本來就小心翼翼在那邊開的……把ECO模式開起來,目的能夠實現得更好,當然要小心積碳。
OK,穩當當,慢慢開,開ECO的確能省油,能省多少呢?
中國汽車技術研究中心的周猛在期刊《汽車科技》上面發了篇論文,《經濟駕駛模式對于車輛排放及油耗結果影響》,里面有個實際測試的。
選了一臺2.4L自然吸氣發動機的車型,分別在市區、市郊使用普通模式、ECO模式進行測試。
發現使用ECO模式,綜合工況下是能夠讓油耗下降4.39%的。
我們就這麼毛算算吧:前段時間92號的油8塊7毛8一升,1年開1萬km,百公里油耗算7個樣子,1年油費6146塊。
ECO模式一開,1年可以少花270塊錢左右的油錢,雖然說多不多、說少不少,但是怎麼說呢,很多車子這個錢就夠做個保養了,對不對?
270塊錢買點飲料、買點零食不香嘛?也挺好的。
我覺得沒有人的錢是白來的,大風刮來的,能省則省嘛,對吧?
所以,總得來講,如果我們的車子是一鍵式的ECO,平時開車也是比較追求商務和穩健風格的話,如果真在乎油,可以考慮開一下,不過時間長了要注意積碳問題。
但如果平時開車就是大腳油門,「轟轟轟」,我就是要運動、就要爽,開了ECO就是讓你不爽而已,還省不了油,別開了。